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广东珠海汽车尿素水

更新时间:2017-11-17 10:50:24 信息编号:140246687
广东珠海汽车尿素水
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  • 车用尿素,船用尿素,汽车尾气处理液,车用尿素水

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产品别名
车用尿素,船用尿素,汽车尾气处理
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蓝禾素

广东珠海汽车尿素水

广州蓝禾素环保科技有限公司是一家生产车用尿素溶液(SCR系统氮氧化物还原剂);主要针对国Ⅳ、Ⅴ柴油车尾气排放处理,船舶尾气脱硝剂。
柴油汽车尾气排放废气主要是氮氧化物污染,经过提高发动机工作温度的办法可以解决氮氧化物污染,但随之会产生很多氮氧化合物。这就需求找到一种复原剂,把尾气中的氮氧化合物复原成氮气。
重型车国四技能有两种主要的排放操控升级计划,选择性催化复原(SCR)技能是其中之一。SCR系统包括尿素罐(装载柴油机尾气处理液)和SCR催化反响罐。当发现排气管中有氮氧化物时,尿素罐会主动喷出柴油机尾气处理液,让它与氮氧化物在SCR催化反响罐中发生氧化复原反响,生成的氮气和水蒸气排出。
由此可见,SCR技能需求使用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理,而尿素溶液的质量直接影响着国四规范的施行效果。
图蓝车用尿素做承诺,质量,
“从化工的角度来上说,车用尿素溶液不是易燃易爆的商品,技术是关键。”东莞市图蓝环保科技有限公司(旗下品牌)总经理、技能总监张世豪说,“在生产技术方面,水的处理主要是,越高水的纯净度。咱们制造出的水达到了高纯水的规范。其次是尿素的纯化。在生产过程中,要有严厉的技术流程。”
做到这些并不简单,图蓝工业尿素提纯方面下了很大功夫。“5S计划生产布局,严厉按照无尘化规范建造生产区和设备区,同时购置了的生产设备,让一切指标可控。在供应链管理上,咱们对质料供货商实行评估制度,一切质料在均采购自合格供货商。在生产过程中,查验部门全程跟踪,实时对商品进行质量查验,避免不合格品流入下道工序。商品出厂前还要进行查验,出厂交付合格率。在商品存储方面,对于尿素溶液商品需密闭、遮光、防尘、防污染等特性,咱们对质料、包装容器及商品的储存区进行重新划定、自隔离,采取无尘化管理,悬挂温、湿度计,及时监控环境情况并及时采取改善办法。
在严厉要求下,图蓝牌的车用尿素溶液商品达到了较高的水平。他们研制的商品析晶点别离小于-25℃、-35℃的低温型国四柴油商用车尿素溶液解决了在低温寒冷地区的启动难题,获得两项国家重大发明专利,得到多家发动机厂及整车厂的认可。
需有效监控尿素溶液加注环节
有了好的商品,如何将它们送到经销商和用户手中,就成了邹建波思考的疑问。
“选用SCR后处理技能,车辆在使用过程中对尿素溶液复原剂的增加是一个重要课题,规范的输配送系统是国四规范顺利施行的必要条件。”邹建波认为,“只要建立起完整、合格的尿素溶液供应链,才能为国四乃至国五规范的施行提供。”
9月22日是世界无车日,昨天上午,现代快报记者跟随环保和公安部门,对黄标车和尾气超标车辆进行道路执法监督检查。根据江苏省环保厅提供的数据显示,截至目前,江苏已经淘汰黄标车21万多辆,还有11万辆年底前将基本淘汰。
上牌两年的渣土车 一查尾气竟超标1倍多
工作人员对一辆渣土车进行尾气检测
● 渣土车冒黑烟,一查尾气超标
昨天上午10点,在南京宁溧路与大明路十字路口,交警和环保执法人员拦住了一辆冒着黑烟的渣土车。检查人员将一个外形像大号夹子的检测装置夹在了车子的尾气排气管上,“怠速10秒,猛踩油门2秒。”在监管中心执法人员的指挥下,司机如此重复四次,很快,路检车里的屏幕上就出现了四次检测的不透光度检测值,四次检测值,与标准相比超标一倍多。
现代快报记者了解到,这辆渣土车信息显示是2013年上牌的,还贴有绿色机动车环保标志,尾气怎么就超标了呢?南京市机动车排管中心监督一科副科长江俊说:对柴油车来说,达到国三以上标准的是绿标车,但是在车辆实际使用过程中,由于车主的使用习惯和日常保养不够,所以老化速度快,可能会导致超标。据介绍,很多2013年之后登记的国三排放渣土车,虽然还不是黄标车,但行驶过程中却已经冒黑烟,实际上已经是高污染车辆。
昨天上午,执法人员一共查到了4辆超标车,根据相关规定,交警暂扣了车辆行驶证,下达限期整改通知单,车主需要在15天之内对车辆进行复检,并修理合格。
● 率先成立机动车环保警务室
据了解,目前南京全市有四套固定激光遥测点和一辆移动遥测车,同时在全国率先成立了机动车环保警务室,对黄标车和机动车尾气进行常态化的巡检。
江苏省环保厅大气处副处长刘海东介绍,黄标车的数量虽然不多,但却一直是排污大户。《2013年中国机动车污染防治年报》显示,2012年全国机动车排放污染物4600多万吨,其中,占汽车保有量13.4%的“黄标车”排放量占58.2%。
9月22日是世界无车日,我国从2007年开始加入这一活动,意在号召大家减少开车,低碳出行。
刘海东表示,尽管相比较黄标车,普通汽车污染要小很多,但由于近些年来机动车保有量持续上涨,机动车尾气对城市空气污染的贡献率已经达到20%以上。
刘海东介绍,2015年省财政将黄标车和老旧车辆淘汰省补标准在原来基础上提高到1.5倍,并按照全省年度淘汰任务下达省补资金5亿多元;各市也积极出台地方补贴政策,引导车主主动淘汰黄标车。截至目前,江苏已经淘汰黄标车21万多辆,还有11万辆年底前将基本淘汰。
据了解,全省13个省辖市全部都划定了黄标车限行区域,可以说黄标车在省内是“寸步难行”。
省内的黄标车无路可走,外地的污染车怎么管理呢?刘海东介绍,近期,长三角区域大气污染防治协作办公室印发《长三角区域协同推进高污染车辆环保治理的行动计划》,将在长三角区域内实施更加严格的措施,联合对黄标车实施限行,增加黄标车环保检测频次,强化运营车辆环保管理,加快推进区域内黄标车淘汰。同时,长三角地区正在建立机动车环保数据共享平台,黄标车将上“黑名单”。这也就意味着江苏的黄标车未来也不能在上海、安徽和浙江等限行区域行驶。
业务总经理: 李小功
销售部: 蒋小姐
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广州市蓝禾素环保科技有限.. 7年

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