南京镜头级聚碳酸酯SP3810

Panlite SP系列是为光学透镜开发的一个级别。
SP-3810 , SP-1516 , SP-5590 ,AD-5003 材料可溯源，随货可提供COA材质证明 ,SDS 物性表，MSDS 安全数据表 ,ROHS ,REACH等相关资料！
SP-3810
●高耐热性Tg:150℃（起点）
●低双折射：用于更清晰的图像
●不易发黄：在长期高温环境中对图像色调几乎没有影响

20世纪60年代，继20世纪30年代日本人造丝行业的黄金时代和战后复苏期之后，名为Tetoron®的聚酯纤维产品为该公司提升业务业绩提供了动力。随后，在经济高增长期，该公司计划将净销售额提高到2万亿日元，并为此努力实现化，在电影领域开展业务，并致力于业务多元化。
20世纪90年代，在日本所谓的“泡沫经济”崩溃后，帝人确立了在21世纪的世界中生存的企业哲学。它转向了控股公司制度，实施了结构改革，并改革了投资组合，包括通过并购扩大核心业务。
在化进程中，其纤维业务的转向了纤维，而在化学品业务中，该公司推进了在日本以外的树脂制造设施的建设，并在薄膜领域结成了联盟。它还发布了制药业务中的一种重要新药，在家庭医疗领域奠定了地位，并在It领域发展了新业务。
因此，帝京一直在继续接受挑战，进入新的领域，克服困难，并坚持其演变。我们将继续进行改革，迎接挑战，成为一家支持未来社会的公司。
Panlite SP系列是为光学透镜开发的一个级别。
SP-3810 , SP-1516 , SP-5590 ,AD-5003 材料可溯源，随货可提供COA材质证明 ,SDS 物性表，MSDS 安全数据表 ,ROHS ,REACH等相关资料！

Panlite®”具有耐冲击性、耐热性、尺寸稳定性、电气特性、透明性和卫生性等许多特性。而“Multilon®”结合了丙烯腈-丁二烯-苯乙烯（ABS）树脂的特性，被应用在电气电子、OA、汽车、医疗、照明等多个领域。
特殊PC树脂SP系列专为塑料镜头用途开发。折射率高、双折射率低，所以非常有助于照相机的小型化、轻量化和高像素化。
SP-3810 , SP-1516 , SP-5590 ,AD-5003 材料可溯源，随货可提供COA材质证明 ,SDS 物性表，MSDS 安全数据表 ,ROHS ,REACH等相关资料！

2022年有多款L2+及以上的智能车型上市，迎来L2向L3/L4跨越窗口，预计2030年L2、L3和L4/L5级别的渗透率将分别达到30%、35%和20%。作为ADAS及自动驾驶视觉方案的核心传感器之一，车载摄像头迎来量价齐升机遇。随着技术、资本助推，汽车行业迎来智能驾驶的黄金发展期。而作为ADAS(驾驶辅助系统)感知层的核心传感器之一，车载摄像头像素分辨率高、硬件技术成熟，应用空间非常广阔。
Panlite SP系列是为光学透镜开发的一个级别。
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帝人光学透镜PC 可以广泛应用于汽车摄像头，倒车影像，电子反光静等方面
随着汽车新四化与智能汽车时代的到来，汽车摄像头作为重要的感知传感器之一。伴随着智能汽车的发展，车载摄像头将成为行业新的蓝海产业。一套ADAS系统的摄像头就可以达到6个，而伴随着智能汽车的发展一个汽车的摄像头数量可以达到12个。
1、汽车电子后视镜CMS：不仅能解决传统光学后视镜视野范围局限及因光线明暗、雨雪天气等影响传统视镜可视效果导致的交通事故，还可以通过降低风阻风噪实现节能2%-3%，更可以实现智能网联、事故取证等增值功能。随着今年年中政策放开，CMS将是各大厂商征战的又一红海。

2、驾驶员监控系统DMS：主机厂对DMS的应用将迎来爆发期 ，智能座舱视觉AI已成为汽车产业的发展浪潮。汽车智能驾舱人机交互系统研究，依托人脸识别、姿态识别和手势识别视觉交互人工智能技术，为智能驾舱提供视觉交互技术和解决方案。
3、流媒体后视镜：除了兼顾行车记录仪的传统基本功能外还有更多的优点，比如：超清不变形、画面实时回传不丢失数据、超大视野、后视清晰、破雨破雾等。
4、360全景影像及自动泊车：通过导航屏幕的360度全景影像来做出判断，车身周围的所有视野盲区全部可以看见，避免意外的发生。
5、 夜视系统：夜间行车在整个公路交通中只占四分之一，但发生的死亡事故却占了一半。因此车载夜视系统的应用主要是防患于未然。可以这样说：车载夜视系统将是继安全气囊和防抱死制动系统之后，具有更高使用价值的安全系统。

Panlite SP系列是为光学透镜开发的一个级别。
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聚碳酸酯（PC）是一种性能的工程塑料，其特的分子链结构赋予了材料高透明、高抗冲、 高耐热和尺寸稳定性等性能，因而在光学、汽车、电子、医疗等领域具有广泛的应用。在 PC 各终端消费领域中，汽车领域消费量占比达到约 16%，其中汽车车灯在经历30多年的发展完善后， 塑料化应用程度已经趋于96%以上。