AB输入模块,1769-HSC
随动abs系统：具有反充电/汽车EABS刹车功能，引入了汽车级的EABS防抱死技术，达到了EABS刹车静音、柔和的效果，不管在任何车速下刹车的舒适性和稳定性，不会出现原来的abs在低速情况下刹车刹不住的现象，完全不损伤电机，减少机械制动力和机械刹车的压力，降低刹车噪音，大大增加了整车制动的安全性；并且刹车、减速或下坡滑行时将EABS产生的能量反馈给电池，起到反充电的效果，从而对电池进行维护，延长电池寿命，增加续行里程，用户可根据自己的骑行习惯自行调整EABS刹车深度。
电机锁系统：在警戒状态下，报警时控制器将电机自动锁死，控制器几乎没有电力消耗，对电机没有特殊要求，在电池欠压或其他异常情况下对电动车正常推行无任何影响。
1756-OF8IHK
1756-OF8IK
1756-OF8K
1756-OG16
1756-OG16-CC
1756-OH8I
1756-OH8I-CC
1756-ON8
1756-ON8-CC
1756-OV16E
1756-OV16E-CC
1756-OV32E
1756-OV32E-CC
1756-OW16I
1756-OW16IK
1756-OX8I
1756-OX8I-CC
1756-PA30XT
1756-PA50
1756-PA72
1756-PA72K
1756-PA75
1756-PA75K
1756-PA75R
1756-PA75RK
1756-PAR2
1756-PAR2K
1756-PAR2XT
1756-PAXT
1756-PAXTR
1756-PB30XT
1756-PB50
1756-PB72
1756-PB72K
电机锁系统：在警戒状态下，报警时控制器将电机自动锁死，控制器几乎没有电力消耗，对电机没有特殊要求，在电池欠压或其他异常情况下对电动车正常推行无任何影响。
自检功能：分动态自检和静态自检，控制器只要在上电状态，就会自动检测与之相关的接口状态，如转把，刹把或其它外部开关等等，一旦出现故障，控制器自动实施保护，充分骑行的安全，当故障排除后控制器的保护状态会自动恢复。
反充电功能：刹车、减速或下坡滑行时将EABS产生的能量反馈给电池，起到反充电的效果，从而对电池进行维护，延长电池寿命，增加续行里程。
堵转保护功能：自动判断电机在过流时是处于完全堵转状态还是在运行状态或电机短路状态，如果过流时是处于运行状态，控制器将限流值设定在固定值，以保持整车的驱动能力；如电机处于纯堵转状态，则控制器2秒后将限流值控制在10A以下，起到保护电机和电池，节省电能；如电机处于短路状态，控制器则使输出电流控制在2A以下，以确保控制器及电池的安全。
动静态缺相保护：指在电机运行状态时，电动车电机任意一相发生断相故障时，控制器实行保护，避免造成电机烧毁，同时保护电动车电池、延长电池寿命。
功率管动态保护功能：控制器在动态运行时，实时监测功率管的工作情况，一旦出现功率管损坏的情况，控制器马上实施保护，以防止由于连锁反应损坏其他的功率管后，出现推车比较费力的现象。
1756-PB75
1756-PB75K
1756-PB75R
1756-PB75RK
1756-PBR2
1756-PBR2K
1756-PBR2XT
1756-PBXT
1756-PBXTR
1756-PC75
1756-PC75-CC
1756-PH75
1756-PH75-CC
1756-PLS
1756-PLS-CC
1756-PPMPC
1756-PSCA2
1756-PSCA2K
1756-PSCA2XT
1756-RIO
1756-IB16D
1756-IB16DK
1756-IB16I
1756-IB16I-CC
1756-IB16IF
1756-IB16IFK
1756-IB16IK
1756-IB16ISOE
1756-IB16ISOE-CC
1756-IB16ISOEK
2、当电动车无刷控制器完全没有输出时
1）参照无刷电机控制器主相位检查测量图，用万用表直流电压+50V档，检测6路MOS管栅极电压是否与转把的转动角度呈对应关系。
2）如没有对，表示控制器里的PWM电路或MOS管驱动电路有故障。
3）参照无刷控制器主相位检查图，测量芯片的输入输出引脚的电压是否与转把转动角度有对应关系，可以判断哪些芯片有故障，更换同型号芯片即可排除故障。
1756-CNB
1756-CNB-CC
1756-CNBK
1756-CNBR
1756-CNBRK
1756-CP3
1756-CPR2
1756-CPR2D
1756-CPR2U
1756-DHRIO
1756-DHRIOK
1756-DNB
1756-DNBK
1756-EN2F
1756-EN2T
1756-EN2TK
1756-EN2TP
1756-EN2TPK
1756-EN2TPXT
1756-EN2TR
1756-EN2TRK
1756-EN2TRXT
1756-EN2TSC
1756-EN2TXT
1756-EN3TR
1756-EN3TRK
1756-ENBT
1756-ENBTK
1756-ESMCAP
火灾报警
火灾自动报警系统应有自动和手动两种触发装置。各种类型的火灾探测器是自动触发装置，而在防火分区疏散通道、楼梯口等处设置的手动火灾报警按钮是手动触发装置，它应具有应急情况下，人工手动通报火警的功能。
火灾报警控制器是火灾自动报警系统心脏，具有下述功能：
1、用来接受火灾信号并启动火灾警报装置。该设备也可用来指示着火部位和记录有关信息；
2、能通过火警发送装置启动火灾报警信号或通过自动消防灭火控制装置启动自动灭火设备和消防联动控制器；
3、自动地监视系统的正确运行和对特定故障给出声、光报警。
1756-IH16ISOE
1756-IH16ISOE-CC
1756-IM16I
1756-IM16IK
1756-IN16
1756-IN16-CC
1756-IR12
1756-IRT8I
1756-IRT8IK
1756-IT16
1756-IT16K
1756-IV16
1756-IV16-CC
1756-IV16K
1756-IV32
1756-IV32-CC
1756-IV32K
1756-JMPR
1756-L61
1756-L61S
1756-L62
1756-L62S
1756-L63XT
1756-L64
运动控制器是运动控制系统的核心部件。国内的运动控制器大致可以分为3类：
第1类是以单片机等微处理器作为控制核心的运动控制器。这类运动控制器速度较慢、精度不高、成本相对较低，只能在一些低速运行和对轨迹要求不高的轮廓运动控制场合应用。
第2类是以芯片（ASIC）作为核心处理器的运动控制器，这类运动控制器结构比较简单，大多只能输出脉冲信号，工作于开环控制方式。由于这类控制器不能提供连续插补功能，也没有前馈功能，特别是对于大量的小线段连续运动的场合不能使用这类控制器。
第3类是基于PC总线的以DSP或FPGA作为核心处理器的开放式运动控制器。这类开放式运动控制器以DSP芯片作为运动控制器的核心处理器，以PC机作为信息处理平台，运动控制器以插件形式嵌入PC机，即“PC+运动控制器”的模式。这样的运动控制器具有信息处理能力强，开放程度高，运动轨迹控制准确，通用性好的特点。但是这种方式存在以下缺点：运动控制卡需要插入计算机主板的PCI或者ISA插槽，因此每个具体应用都配置一台PC机作为上位机。这无疑对设备的体积、成本和运行环境都有一定的限制，难以立运行和小型化。
1746-A10
1746-A13
1746-A4
1746-A7
1746-C16
1746-C7
1746-C9
1746-F1
1746-F3
1746-F4
1746-F5
1746-F8
1746-F9
1746-HCA
1746-HSCE
1746-HSCE2
1746-HT
1746-IA16
1746-IA8
1746-IB16
1746-IB32
1746-IB8
1746-IM16
1746-IN16
1746-IO12DC
1746-ITB16
1746-IV16
1746-IV32
1746-N2
1746-NI16I
1746-NI4
1746-NI8
1746-NIO4I
1746-NIO4V
1746-NO4I
状态说明：标识和报告设备的状态控制器应记下设备的状态供CPU了解。例如，仅当该设备处于发送就绪状态时，CPU才能启动控制器从设备中读出数据。为此，在控制器中应设置一状态寄存器，用其中的每一位来反映设备的某一种状态。当CPU将该寄存器的内容读入后，便可了解该设备的状态。
接收和识别命令：CPU可以向控制器发送多种不同的命令，设备控制器应能接收并识别这些命令。为此，在控制器中应具有相应的控制寄存器，用来存放接收的命令和参数，并对所接收的命令进行译码。例如，磁盘控制器可以接收CPU发来的Read、Write、Format等15条不同的命令，而且有些命令还带有参数；相应地，在磁盘控制器中有多个寄存器和命令译码器等。
地址识别：就像内存中的每一个单元都有一个地址一样，系统中的每一个设备也都有一个地址，而设备控制器又能够识别它所控制的每个设备的地址。此外，为使CPU能向(或从)寄存器中写入(或读出)数据，这些寄存器都应具有的地址。
1768-CNB
1768-CNB-CC
1768-CNBR
1768-ENBT
1768-ENBT-CC
1768-EWEB
1768-KY1
1768-L43
1768-L43S
1768-L43S-CC
1768-L45
1768-L45S
1768-M04SE
1768-M04SE-CC
1768-PA3
1768-PA3-CC
1768-PB3
1768-PB3-CC