内蒙古兴安盟流量计检测-第三方校准计量机构

部分厂家生产的出租车计价器采用液晶(LCD)显示，夜间营运时借助其背光源才能看清显示屏上的营运数据。下面以湖南某公司生产的HCC168型税控计价器为例介绍其背光源电路的工作原理并进行故障分析。

　　一、工作原理

　　为延长背光源使用寿命，该机背光源设计成间隙工作状态，背光源是否工作由CPU(89C52)通过检测计价器的工作状态进行控制。当计价器处于重车或按键操作状态时，背光源长亮。计价器转入空车状态后，经一定时间的延时，受控于CPU的控制电路切断振荡电路的工作电源，从而使背光源熄灭。一旦计价器转入重车状态或触动计价器面板按键等，则背光源电路立即恢复工作。具体工作过程如下:

　　1.计价器处于重车或按键操作状态时，D7(89C52)第12脚输出的背光源电源控制信号为高电位4.6V，此信号至D8(74HC14)，经D8两级串联的非门电路进行脉冲整形后，D8第6脚仍输出高电位至三极管V24(9013)b极，使V24导通。V24的导通为三极管V26(9012)提供了基极电流通路，从而V26也导通。V26的e极接在整机的12V电源正端，c极接振荡电路的工作电源输入端，因而它的导通为振荡电路提供了12V工作电源。振荡电路由三极管V25、V27和变压器T1的初级组成。振荡电路工作时，T1的次级感应出约110V的交流电压，此电压直接作为背光源的工作电压使背光源发光。

　　2.当计价器转入空车状态后，如果不进行任何按键操作，则在延时(120～150)s后，D7第12脚输出的控制信号转变为低电位0.1V，同样D8第6脚也变为低电位，使V24、V26都截上，振荡电路失去工作电源电压而停止工作，T1次级无电压输出，背光源熄灭。此时计价器若再次转入重车状态，或者触动面板按键，则D7第12脚立即转为高电位，从而控制背光源发光。

　　二、故障分析

　　1.计价器背光源不亮或亮度不够时，在计价器通电时测量背光源两脚间是否有70V左右的交流电压(此电压空载时约110V)，若电压正常则肯定是背光源损坏或老化，更换即可。

　　2.如背光源两脚间无电压，则在主电路板上测量T1次级两脚间电压。如该处电压正常，则是T1次级到背光源引脚之间的接插件、连接线或印刷电路板开路。

　　3.T1次级也无电压，则先让计价器断电，然后测量T1各引脚之间的直流电阻。正常时其1～2脚和2～3脚之间都为18Ω左右。4～7脚之间为600Ω左右。初、次级之间阻值无穷大。发现异常则为T1损坏。如T1正常但其初次级仍无交流电压，此时测量T1初级三脚对地直流电压，正常时应都为12V。如直流电压正常，则为振荡电路未工作，检查V25、V27、R32、R33、R34。如T1初级直流电压异常，则为电源控制电路故障。这时可先测量V24 b极有无0.6V直流电压，如有则需检查V24、V26、R35、R36是否正常。如V24 b极电压异常，则确认R30、V24是否正常，如都正常，则顺此支路向前逐一测量检查R24、V20、D8等元件。

　　总之，在分析和处理电路故障时，在了解其工作原理的基础上，才能做到有的放矢。

近我们对本地区所有的税控燃油加油机进行了周期检定，其中对某石油公司两台新安装的税控加油机进行检定时，发现加油机发油不及时。

　　一、查找问题

　　1.拿起油枪电动机启动，打开油枪至大流量，油枪口却只有少量油流出，油泵几乎在空转，而流量显示器却显示“正常流量”数据。大约1分钟，流量显示器显示5升左右，实际流出油量只有1升左右。随后，大流量油才开始流出，经标准器测定，此时的计量数据完全吻合。
　　2.看视油器，里面没有空气泡，说明泵的出油口没有空气，出油管线正常。
　　3.给进油管底阀加压，没有漏气现象，说明底阀正常。
　　4.检查整个进油管线(储油罐到油泵)，完好无损。
　　5.发现油泵进口与所配进油管线口径不一致。

　　二、加油机安装及工作要求

　　1.加油机安装技术要求，税控加油机与地下油罐的水平距离一般为20m，长不超过30m，油罐的底面与本机进油口的垂直距离不应大于6m。
　　2.JJG443-1998《燃油加油机》计量检定规程第13.4.1规定:泵的进口真空度应不大于54kPa，高工作压力应不大于0.3MPa。
　　3.油气分离器排除油中空气或气体的能力(在流量计工作情况下)，应满足下列要求:①对黏度低于或等于1mPa·s的油液，空气或气体相对于油液的体积比不超过20%；②对黏度1mPa·s的油液，空气或气体相对于油液的体积比不超过10%。③加油机安装技术要求油泵配置跟进油口(直径为37.1mm(1.5英寸))同等口径的进油管线。

　　三、分析问题

　　经仔细分析查看，该石油公司配用了直径为50.8mm(2英寸)的无缝钢管，地下水平距离为20m，油罐的底面与本机进油口的垂直距离为4.5m，不符合安装技术要求需配直径为37.1mm(1.5英寸)的规定。这就相当于进油管线比实际要求拉长了13.56m，〔计算公式:(1.5/2)2×π×Lx=(2/2)2×π×(20+4.5)→Lx≈43.56m即ΔL=43.56-30=13.56m〕导致泵的高工作压力大于0.3MPa，外压比正常要求变小了，从而导致空气或气体相对于油液的体积比超过10%，导致油泵空转、发油不及时，引起计量误差。

　　四、解决问题

　　根据加油机安装技术要求，该石油公司将其直径为50.8mm(2英寸)口径的进油管线改为直径为37.1mm(1.5英寸)的管线后，加油机发油正常。

　　根据以上问题，建议:1.各地加油站在新安装加油机时，要有技术监督部门的人员指导；2.在配备管线及其他附件时，与本机安装要求和《燃油加油机》计量检定规程相符。
　　注:检定本加油机时油液黏度1mPa·s

氧气吸入器是医疗行业常用的呼吸仪器，主要用于对危重病人进行输氧治疗，它直接接触病人的呼吸道。因此，在治疗呼吸道传染疾病时，应注意对氧气吸入器的严格消毒。

　　一、对氧气吸入器的消毒

　　1.每次使用后需对氧气吸入器外壳及连接部位用消毒液进行擦拭消毒，不能进行高温消毒，以免内部机件受损；
　　2.湿化瓶和过滤网每次使用后都要进行高温消毒；
　　3.出气孔连接管应作一次性使用机件处理；
　　4.消毒应进行两次:次应在氧气吸入器使用后就在隔离治疗病房内及时进行消毒，防止病毒随氧气吸入器带出隔离区。第二次消毒应在氧气吸入器进入治疗区使用前进行，防止病毒的二次感染；
　　5.检定、维修人员在检修氧气吸入器之前也应对其进行消毒处理，防止氧气吸入器携带病毒。

　　二、氧气吸入器的检定分为气密性检定、压力表示值检定、浮标灵敏性检定和气通量检定四个部分

　　这四个部分除了压力表的示值检定需在精密表校验台上进行外，其余三个部分都在氧气瓶上进行。

　　具体的检定步骤是:将氧气吸入器的气源接头连接到氧气瓶上，关止吸入器的流量控制阀，然后打开气瓶角阀，待气源压力表达到指示位置后，再关止气瓶角阀，进行耐压试验；此时如果气源压力表指针有下降的情况，则说明有漏气部位，要分段检查才能确定。如果不漏气，说明气密性检定合格。下一步进行浮标灵敏性检定，操作时应缓缓打开流量控制阀，待浮标指示锥开始上升后，开启并迅速回位，看指示锥在气源冲击下能否升到高位置，如果不能，说明灵敏性太低，要进行调修。气通量的检定主要是检查湿化瓶连接孔和滤网是否堵塞，具体操作同上述步骤一样:打开流量控制阀，先用手指堵住气孔，看浮标是否下降，如果下降，说明湿化瓶连接部分漏气；如果不下降，则迅速松开出气孔，看浮标指示锥是否能顺利下落，如果下落不畅或不下落，说明滤气网堵塞，需清除堵塞物或更换滤气网。

　　三、氧气吸入器的故障分析和维修方法

　　氧气减压器的故障主要有漏气、浮标升降不灵活和通气堵塞三个方面。
　　部分:漏气。前面在气密性检定中气源指示压力表示值有下降的情况，说明有漏气部位。漏气主要有以下四个方面。
　　(1)连接部分漏气:是指各连接点之间有密封圈破损或连接太松，需检查各连接点密封垫圈是否完好，然后再紧固连接部位，故障即可排除。
　　(2)控制阀漏气:一般是指控制阀密封圈破损、变形或密封针磨损。维修时，需打开流量控制阀的紧固螺母，拔出控制阀，检查密封圈和顶针；如果密封圈破损变形，要更换；顶针磨损可以进行打磨，将毛刺及划沟打平后上紧，就可以排除故障，如果打磨后仍漏气，则要更换控制阀。
　　(3)密封圈漏气:是指减压阀上盖和减压仓之间的紧固部分漏气。检查时需打开上盖，看密封圈和塑料垫圈是否破损变形，如果变形则要更换。
　　(4)破损部位漏气:是指压力表内弹簧管破裂、浮标破裂、湿化瓶破裂以及螺纹破损造成的漏气。更换新件，否则无法重新使用。

　　第二部分:浮标升降不灵活的分析。
　　浮标升降不灵活的情况有三种。一是浮标指示锥靠擦浮标内筒；二是减压阀调节螺钉调节不当；三是由于通气堵塞。对于浮标指示锥靠擦浮标内筒的情况，要对指示锥进行打磨或更换；减压阀调节螺钉直接影响着浮标的灵敏度，如果调得过紧，会使浮标灵敏度太高，指示锥在被吹得摇摆不定；如果调得太松，浮标又感觉不到。因此，根据具体检定情况确定调节螺钉的松紧度。氧气吸入器的减压阀属于恒定调节，和氧气、乙炔减压器用上盖调节螺钉的旋转来调节减压仓内的通气量不同，一次性调节好后，无需再动。对于通气堵塞造成的浮标升降不灵活，前面已经讲过，这里不再重复。另外强调一点，在排除堵塞时，用手堵住出气孔，浮标有下降的情况，则要检查湿化瓶及连接螺钉部位是否漏气，如果漏气，要加固密封垫圈或用手旋紧。

　　安全阀是由压力簧、调节螺钉和活门密封垫片三个部分组合起来的常压机构。在减压仓内气体压力超过一定极，能自动排气，以保护其内部装置。如果在减压仓内气体压力超过安全值的情况下，安全阀自动放气是正常的；但如果氧气瓶内气体压力不高，在流量控制阀关止的情况下，安全阀放气，说明灵敏度太高，影响吸入器的正常使用；需把调节螺钉向内调紧，但不能旋得过紧，以免使安全阀关死。气压过高时会把密封垫片冲破。因此，调节安全阀要缓缓进行，把握好力度，才能排除故障，达到正常使用的要求。

　　另外，吸入器内部的活门密封垫片是由软胶制成，如果变形或破损则无法修理，只能更换新的密封垫片。

　　在维修操作过程中，无论是紧固螺丝(母)和卸下螺丝(母)或连接部分，要注意保护其他部位，以免修好了这里，又碰坏了那里，造成被检修物品的报废。后提醒大家注意一点，无论是装和卸，用力要轻，不能用蛮力。

旋转黏度计广泛应用于测定油脂、油漆、塑料、食品、药物、黏胶剂、化妆品膏霜类等各种流体的黏度。现以常见的NDJ-1型旋转黏度计(共轴圆筒旋转黏度计)为例，向大家介绍其常见故障的维修。

　　一、常见故障的维修

　　在NDJ-1型旋转黏度计的故障中，以机械故障为主。
　　1.电机方面的故障
　　现象:开机后，仪器的同步电机有时顺转，有时逆转，有时不能启动。
　　处理方法:一般更换与同步电机电路相联接的电容即可解决(注意电容的极性)。如果更换电容之后故障仍然存在，则是同步电机的线圈有问题，此时，应更换同步电机。

　　2.水平泡水平的调整
　　现象:水平泡水平移位。
　　原因分析及处理办法:这种现象是由人为或运输的原因造成。此时，主机水平的调整应在一水平架上进行，轻调3颗水平泡的固定螺丝，使主机在开机的状态下旋转轴能垂直旋转，不会左右摇摆，问题一般能够得到解决。

　　3.零位调整
　　现象:仪器使用一段时间后，指针在非工作状态下不能正常指向零位。
　　处理办法:拆开主机铭牌，用小起子左右轻拨刻度圆盘下的拨叉，使指针能正常指向零位。注意调整拨叉时的方向。

　　4.仪器灵敏度的调整
　　现象:指针在开机后，指针左右缓慢地摆动且较慢地回复到零位。
　　原因分析及处理方法:根据故障的起因有不同的处理方法:
　　(1)旋转主轴的垂直度不够，造成阻力增大，此时，调整承托旋转主轴指针的玛瑙盘的3颗固定螺丝即可解决问题。
　　(2)旋转主轴上的指针由于长时间使用导致指针磨损严重，更换旋转主轴就可以解决。
　　(3)游丝的老化也会造成这种情况的出现，只要更换游丝就可以了。注意:因为游丝在更换的过程中很容易损坏，所以在对仪器结构不很熟悉的情况下，要联系厂家维修。

　　5.传动齿轮故障的调整
　　现象:开机后，主机的响声很大，震动也大。
　　原因分析及处理办法:造成这种现象的原因是主机内的传动齿轮啮合不顺滑，只要用无水乙醇清洁齿轮，并加注微量润滑油润滑剂即可解决。

　　6.变速档位变速不正常或不能变速
　　现象:仪器变速不正常
　　原因分析及处理方法:造成这种现象的原因是变速的铜弹簧片发生弹性形变，弹力不够。此时，只需调整相应的弹簧片的角度即可，建议购买新的弹簧片做调整的参照物。

　　7.示值误差的调整
　　现象一:在其他各方面都正常的情况下，检测出的结果与标准值相比偏低。
　　原因分析及处理方法:这种情况是由于游丝老化所致，只要更换游丝即可解决。
　　现象二:在其他各方面都正常的情况下，检测出的结果与标准值相比偏高。
　　原因分析及处理方法:这种情况一方面是由于旋转主轴的垂直度不够，造成转动时摆幅增大，从而阻力增大所致；另一方面是由于转子弯曲变形，转动时跟黏度油的阻力增大，且不断变化。此时应调整旋转主轴的垂直度或转子的垂直度。
　　现象三:不同的转子测同一种标准黏度油的结果不一致。
　　原因分析及处理方法:在主机各方面都正常的情况下，造成这种情况的原因是有些转子的垂直度不够，只需调整垂直度不够的转子即可。

　　二、维修实例

　　实例1:一台送检的上海A厂生产的NDJ-1A型的旋转黏度计，开机后发现:刻度圆盘时而顺时针转动，时而逆时针转动。由此估计，与同步电机相连的电容可能存在问题。更换同一型号的电容后，情况还是没有变化。于是，仔细听同步电机在通电状态下发出的声音，电机发出轻微的“嗡嗡”声，故可判定是同步电机有问题。更换新的电机后，仪器的转动方向正常了，而且在多次通断电的试验中均未出现异常现象。

　　实例2:一台上海J厂生产的NDJ-1型旋转黏度计，开机后仪器的故障表现为:指针不能回零，且摆动缓慢。拆开主机上的铭牌，发现里面的游丝杂乱地缠绕在一起；拆下传动主轴发现主轴上的顶针磨损严重，玛瑙承托也有裂痕。估计是仪器的使用者粗暴使用造成的。把变形的游丝换下(注意:换游丝要千万小心，注意安装时用力大小和安装方法)，更换主轴和玛瑙承托。开机后仪器正常转动，但指针不能回零。调节刻度圆盘下的拨叉，指针回零。但是，在检定的过程中发现仪器的示值偏高，由于旋转主轴是新更换的，则估计是大C型架导致主轴的垂直度不够，更换大C型架后，仪器工作正常。

　　实例3:一台上海Y厂生产的NDJ-1型旋转黏度计，仪器送来的时候，水平泡已和主机分离，将仪器安装在支架上，并放在水平台上。将水平泡安装在主机上，先用小水平尺放在主机平板上对比进行粗调，粗调后把一号转子装上，开机看转子的转动是否左右摆动；轻调3颗水平泡的固定螺丝，直到转子的转动看不到摆动为止。但是，在检定的过程当中发现仪器无法调速，估计是调速的弹簧片失效。拆开主机外壳，拨动变速档位，下弹簧片无法调节齿轮的高度。将下弹簧片拆下，调整其某部位的角度(注意:好有同一种有正常弹性的弹簧片对照调整)。重新安装好仪器，开机运行，并不断拨动变速档位，仪器的变速功能正常。

当电子汽车衡作为贸易结算计量器具时，实行周期检定。按JJG555-1996检定规程，偏载检定是电子汽车衡周期检定项目中的一项必检项目。进行偏载检定时，如果误差超出允许范围则要进行偏载调整。由于1台汽车衡需要多个传感器，而每个传感器的输出灵敏度和输出电阻不可能完全一致，会使传感器单位输出阻抗的输出灵敏度不一致，这样必然存在偏载误差。另外由于安装原因造成传感器之间不平衡，也会产生偏载误差。对于分别采用模拟式传感器和数字式传感器(DLC表示)的两种类型汽车衡来说，偏载调整方法有所不同，下面仅对这两种类型汽车衡的偏载调整方法作一探讨。

　　一、采用模拟式传感器的电子汽车衡

　　这种类型电子汽车衡的偏载调整方法比较多，且需要打开接线盒，在接线板上调整相应的电位器。一般来说，汽车衡多个感应器之间采用全并联方法进行联接，每个传感器的两根输出信号间串接一个10kΩ的防短路电阻和一个200kΩ精密多圈电位器。通过调整电位器，可微调该传感器的阻抗灵敏度，以调整各个传感器之间阻抗灵敏度的差异，终达到调整偏载误差之目的，也称调输出。另有一种方法，用接线盒中的电位器来调整所接传感器的激励电压，使得所接传感器的输出信号随输入电压的变化而变化，终也达到调整偏载误差之目的，这种方法被称为调输入。

　　1.采用一个电位器同时调整同一截面两个传感器，这种方式有缺陷，因为调整时要同时兼顾这两个角，特别是遇到这两个角是正差，另一个是负差的情况，就很难两个角都在允差范围内。遇到这种情况，一般需要用水准仪重新测量基础板，用不锈钢板重新找平后，再用电位器调整。目前这种接线板已被淘汰。

　　2.采用一个电位器对应调整一个传感器，绝大多数汽车衡采用这种方式。
　　在实际调整中，会遇到以下几种情况:
　　(1)大多数角偏载误差合恪，只有一两个角偏载误差不合格，这时应将砝码放在相应的角上，调整相应的电位器。
　　(2)大多数角都超差，且数值相差不多，只有一两个角不一样。可调整电位器，使一两个角的误差与其他角一样，然后用仪表的量程调整功能进行调整。如1台50t汽车衡，有6个传感器，用10t砝码进行偏载检定时，其中有5个显示10.02t，只有一个角显示10t，这时可调整显示10t的角，使之显示为10.02t，然后把10t砝码均放在秤台上，用量程调整功能，使仪表显示10t。
　　(3)大多数角误差合格，只有一两个角偏载误差不合格，且电位器调到头也调不过来。调整的方法是把所有的电位器都调到中间位置，用标准砝码重新标定后再进行偏载检定，如果还有角差调不过来，应用水准仪重新测量基础。用不锈钢板重新找平后，再进行检定。也可根据经验在相应传感器下加垫不锈钢板，以达到调整目的，但要秤台不翘角，且要复检其他角的误差。
　　(2)汽车衡因修理拆下接线板时，未记住原传感器对应的电位器。可把所有的电位器都调到中间位置，将标准砝码重新标定后再进行偏载检定。

　　二、采用DLC电子汽车衡

　　采用DLC电子汽车衡的偏载调整不需要打开接线盒，直接在仪表内用软件进行调整，主要有以下几种方法(以梅特勒-托利多数字仪表为例说明):

　　1.用设定的参数[18]自动偏载调整，具体方法是:先定时校验空秤，然后在某一角(或段)加放上一定载荷后，仪表定时测试重量，16s倒计数结束，再把砝码移到另一个角，重复上述步骤直至所有角差(或段差)调整完毕。缺点是不能得到准确的误差值。

　　2.用设定参数[96]人工偏载调整时，入仪表设定状态，将参数[95]、[96]都输入“1”，退出设定，仪表处于正常扩展显示状态下，把标准砝码放在要调整的位置(段或角)上，记录当前仪表显示的扩展显示值，按键输入需要调整的段位置和DLC地址，仪表显示后，输入标准砝码对应仪表扩展显示状态的实际数值，等仪表显示后，输入步记录下的数值，把仪表改为正常称重状态即可。这种方法可准确调整传感器的偏载误差，并可重复调整，但也比较费事。举个实例:1台50t汽车衡，有6个传感器，分度值为20kg，用10t砝码压角，有一个传感器超差，显示9980kg，在扩展状态下显示4992，则先记录下4992，再输入5000(10t砝码在仪表扩展显示状态下对应5000)，等仪表显示后，输入4992，仪表可自动调整，使显示变为10t，同时扩展显示状态，可直接得到准确的误差值。如10t砝码仪表显示4996，则误差为:
　　e=4996×2kg-10000kg=-8kg
　　因此在检定时，可直接用仪表的扩展显示功能得到称量点的数字化整误差，省去了加感量砝码的繁琐工作，这也是仪表扩展显示功能的一大应用。

　　3.用设定参数[97]仪表显示的传感器偏载系数，通过改变传感器偏载系数进行调整，也是一种简单有效的方法。下面以实例说明具体调整方法。
1台50t汽车衡，分度值为20kg，有6个传感器，用10t砝码进行偏载检定，调整前仪表显示值如下:

　　1#传感器和2#传感器超差，需要调整，方法如下:
　　进入设定参数[97]，仪表显示1#传感器的偏载系数是0.997420，2#传感器的偏载系数是1.001109，则要使1#、2#传感器显示调整为10t，1#、2#传感器的偏载系数(分别设为X1、X2)应调整为:9980/10000=0.997420/X1。
X1=0.999419
10020/10000=1.001109/X2
X2=0.999111
　　把参数[97]中1#传感器的偏载系数改为0.999419，2#传感器的偏载系数改为0.999111，退出设定状态，返回到称重状态，调整结束。
　　因此得到一个一般规律:偏载检定时，有误差时可直接在原偏载系数基础上加减相应的换算系数差值，并在设定状态输入即可。
　　综合以上几种偏载调整方法，第3种方法简单、省事，一般1次就可调好。

　　总之，对汽车衡进行偏载检定时，无论是采用模拟式传感器汽车衡还是DLC汽车衡，都要做到心中有数。对于模拟传感器，可用数字万用表毫伏档测量每只传感器的输出毫伏数是否一致，若不一致，则用加垫法调整，使各输出误差不大于0.5毫伏，再用砝码压角，记录下相应数据。然后根据实际情况再决定采用哪种方法进行调整。

瞳距仪的小读数到0.5mm，且操作简单，在测量瞳距的过程中减少了人工测量带来的误差及在计算时造成的人为误差。因此，在验光配镜过程中瞳距仪的应用具有重要的意义。

　　1.使用瞳距尺测量瞳距的缺点
　　验光配镜一般需要在视近和视远两种状态下对患者的视力进行验配。因此，瞳距测量实际上也就包含了对患者视远时的瞳距测量和视近时的瞳距测量。通常情况下，我们把5m或5m以外的距离作为人眼的远用距离，而把30cm～2m作为人眼的近用工作距离，所以不同用途的眼镜需要的瞳距不一样。例如，戴着看电影、电视、开车的眼镜需要的是远瞳距；戴着读书、看报的眼镜需要的是近瞳距；对于渐进多焦点眼镜则既需要远瞳距又需要近瞳距。

　　在测量瞳距时，用直尺测出患者两眼平视5m以外某一时的瞳距值即为远瞳距值；而验光师要求患者两眼平视自己放在鼻前的食指，然后用直尺测出的瞳距值即为近瞳距值。这种方法有它自身的缺点和不足，表现为:

　　(1)难以验光师的双眼与患者的双眼及直尺在同一水平面内。
　　(2)不同的工作性质要求的近瞳距值不一样。例如，伏案工作的老师与电脑工作者的近用工作距离不一样。
　　(3)用公式换算远、近瞳距会带来计算误差。
　　(4)瞳距尺大多是塑料制品，使用时间长了会变形、破损，造成测量误差。

　　2.用瞳距仪测量瞳距的优点
　　瞳距仪就是为弥补人工测量瞳距的不足而设计生产的一种高新技术产品。它主要由光栅显示器及其控制、光学系统、机电系统及计算机软件等四部分组成。瞳距仪能快速、客观地测量出所需的各种不同工作距离的瞳距值。与直尺测量法相比，瞳距仪的优点表现在:
　　(1)操作简单。
　　(2)能客观准确地测量出患者的远瞳距。
　　(3)测量出远瞳距后，可以直接转换得到30cm、40cm、50cm等不同工作距离所需的近瞳距值，避免了人工换算带来的计算误差。

　　综上所述，眼镜店、医院眼科在验光配镜过程中配备瞳距仪，不仅可以大大减少验光师的工作量，还能方便、有效地测量瞳距。此外，瞳距值在配镜过程中是一项重要的参数，尤其是验配渐近各焦点镜片时，测量瞳高更是不可缺少的环节。因此配备计量准确的瞳距仪非常必要。

目前普遍使用的焦度计大致有目镜式焦度计、投影式焦度计及电脑焦度计三种。下面主要介绍用目镜式焦度计测量散光镜片的顶焦度值及轴位。在使用目镜式焦度计测量眼镜片的参数之前，应对仪器进行调整。

　　目镜调整
　　(1)观察目镜内分划板上的坐标图像，如清晰则表明分划板恰位于目镜的焦平面，无需调整。
　　(2)如坐标图像不清晰，则缓慢转动目镜的视度，同时从目镜观察坐标图像，直至清晰。

　　零位校正
　　(1)焦度计中不放入镜片(空置)。
　　(2)将手轮在零位前后缓慢转动，同时从目镜观察坐标图像，直至清晰。
　　(3)如手轮刻度正对零位，则零位正确，无需校正。
　　(4)如手轮刻度与零位偏差，则需加以校正。

　　仪器调整好后，将散光镜片置于焦度计的镜片工作台上，这时，焦度计所显示的光标图像不能全部清晰，而只是部分清晰，在顶焦度值处于值大的位置时，若旋转镜片一周，在焦度计的视场中会出现两处为清晰而与立体形圆柱相互平行的两根粗实线，这两次出现的粗实线是相互垂直的。那么究竟以哪一组粗实线来确定散光镜片的顶焦度值及轴位呢?

　　具体操作步骤如下:
　　(1)将被测散光镜片置于顶焦度计的镜片工作台上。
　　(2)转动顶焦度计测量手轮，直到能清晰看到由明亮短线组成的圆筒形光斑。
　　(3)调节镜片工作台的高低和左右移动镜片，使被测散光镜片的光学中心位于目镜分划板中心。
　　(4)打开镜片压紧圈导杆的按钮，使固定镜片的接触圈压紧镜片。
　　(5)转动顶焦度计测量手轮及柱面散光轴位角测量手轮，使某一方向筒形斑清晰，读出顶焦度读数为M1。相对应的轴位读数为A1。
　　(6)转动顶焦度测量手轮，使另一方向筒形光斑清晰，读出顶焦度读数为M2。相对应的轴位读数为A2。

　　写出结果
　　1.M2为球面顶焦度，(M1-M2)为柱面顶焦度，A1为柱镜的轴位方向。即
　　M2DS+(M1-M2)DC×A1 (1)
　　2.或M1为球面顶焦度，(M2-M1)为柱面顶焦度，A2为柱镜的轴位方向。即 M1DS+(M2-M1)DC×A1 (2)

　　细心分析这两组公式，就可以找出一个规律来。这就是任何一片散光镜片，都有两组符号度数书写，从一组符号度数书写变为另一组符号度数书写，只要将带符号的球镜和柱镜度数相加，代数和就是新球镜的符号和度数，而原来的柱镜保留度数改变符号即为新柱镜的符号度数。

　　新轴位，若原轴位小于等于90°的加90°，大于90°的减90°。即A1、A2互为90°。

一、检定中的调整

　　1.水平仪零位偏移的调整
　　若水平仪调零范围偏向一侧或调不出零位，可将水平仪置于已调好水平的平板上，量程开关置于Ⅱ档位置。顺时针旋转调零旋钮，直至数值不变记下该读数；然后逆时针旋转调零旋钮，直至数值不变记下该读数；将两次记录的数值的值相加，即为该水平仪的调零范围。
　　旋转调零旋钮，使显示数变化调零范围的一半，用平口螺刀调整仪器左侧下方零位调整孔中的微调电位器，直至水平仪的显示值为零。此时，调零旋钮基本处于中间位置。

　　2.示值超差的调整
　　示值误差的调整在小角度检查仪上进行。若Ⅱ档超差，并且调整电位器变化不明显，应转至Ⅰ档进行调整。
　　在小角度检查仪起点零位及水平仪零位调好后，将“正向”或“负向”大测量范围所需尺寸的量块替换定位指示计下面的起点量块，然后使指示计继续指零。此时若水平仪超差，可调整背面增益调整孔内的微调电位器。面向孔时，逆时针旋转电位器，水平仪的数值值增大，反之减小。

　　二、常见故障的排除

　　1.手把组件容易发生的故障
　　(1)水平仪可用电池供电，若电池连接不当，B档显示“1”或“-1”，应检查电池安装是否正确；若B档显示<800数，电池电量不足，应更换电池。若“正”“负”电源中点断路，显示值较正常低(100～200)数，手把的电池仓内有一黑线(压在电池极性标牌下)，可能装卸电池时，不慎将该线弄断，使得水平仪的供电方式改变，B档显示值偏低，水平仪稳定性明显变差，数字跳动。在电池电压符合要求的情况下，B档显示值为1200数左右。

　　(2)手把上的插座有3个功能:a.模拟量输出；b.差动测量；c.电源输入(注:外接电源可通过该插座给水平仪供电。外接电源供电后，B档电池检测功能失效，“0”档关机时仍显示随机数字)。
　　以上几种功能出现故障，均应检查手把背面各连接线的焊接点是否可靠。

　　2.壳体组件的故障
　　(1)数字缺划:液晶相应段码电路虚焊或接触不良。
　　(2)B档显示值不对:在排除电源供电电路的故障后，应检查D4二极管是否失效(注:元件序号以产品说明书所附电路原理图编号对应)。
　　(3)模拟量与显示值不符，检查调整ICL7160的35、36脚基准电压，应调整在(0.987～1.000)V之间。
　　(4)调零范围小，只有正常值的一半时，应检查R11有无故障。
　　(5)波段开关-5V没接通，将导致无换档。

　　3.底座组件引起的故障
　　(1)R4和C3、R5和C4构成正反馈网络，决定振荡器的频率。R3和R6构成负反馈网络，决定振荡器的幅度振荡波形。检查T3、IC2有无损坏，有关的阻容元件是否完好，振荡幅度的调整R11实现。
　　(2)R1=R2时，则输出电压Vo=-Vs，无倒相应检查IC1或C1。
　　(3)在阻抗变换电路中R15的接地应可靠，否则水平仪易出现不稳的因素。
　　(4)示值超差，先调整增益调整孔内的微调电位器，若调不过来，则需调整IC3接线柱上的固定电阻R31。示值偏小，减少R31阻值；示值偏大，增加R31阻值。
　　(5)采用运算放大器IC4与RC元件组成低通滤波电路，水平仪出现数字跳动等现象，检查C9是否可靠。
　　(6)零位偏移可调整零位调整孔中的R13半可调电位器，若调不过来，则需调整IC1、IC2上的两对接线柱上的固定电阻R12、R14，并且与C6相位调整结合起来进行。
　　(7)如果波段开关上的-5V加在Ⅱ档时，已输入到电路，仍无换档，则应检查T6场效应管及决定换档比例的相关电阻。
　　(8)传感器引起的故障有:零位偏移、回零不好和稳定性差。

　　传感器是水平仪的核心部件，其故障的判断在电路故障已排除后进行。传感器出现故障，一般情况下更换经过老化处理、筛选出的合格品，并且电路全部需重新调整。

单盘天平一般不易出毛病，即使出现故障也往往是光学读数系统的问题。常见的有:

　　1.投影屏亮度不够。除了电源电压不足之外，这主要是光源聚焦不正或聚光管位置不当使得光束不能照在投影屏的中央。调修方法是慢慢转动光源灯，当光亮满屏时，停止转动并固定光源灯，若转动光源灯的角度仍不能使光亮展开时，则说明聚光管位置不当，此时应松开聚光管固定螺钉，前后移动聚光管，待投影屏上光亮分布均匀后，将聚光管固定螺钉拧紧。

　　2.微分标牌影像模糊。主要是由于放大镜放大距离不对，影像未聚集。调修时，稍稍松开放大镜的固定螺钉，将放大镜前后移动直到影像清晰时固定紧固螺钉。

　　3.影像歪斜。主要是微分标牌安装偏斜或棱镜不水平。调整时，将横梁取出，把微分标牌固定螺钉略微松开，对着灯光拨正标牌并拧紧固定螺钉，然后装上横梁，再开启天平观察，反复调整，直至调好为止。棱镜不水平，则应调好棱镜的水平。

　　4.微分标牌偏离读数双线。这是由于棱镜的折射角度不对造成的。这时，应将棱镜紧固螺钉松开，稍微转动棱镜，边调边观察，当读数双线能盖住微分标牌影像分度线的2/3时，用手压住棱镜，拧紧固定螺钉。调整棱镜折射角度时，只能略微转动棱镜，若一下转动过多，将引起更大差异。