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投菌活性污泥法是近十几年国外发展起来的一种生物强化技术，它不仅增加了曝气池内缺少的细菌，在流入污水水质不变的条件下增生物的氧化作用，且当污水水质改变、环境变异时，微生物仍能保持活性，提高耐冲击负荷和处理效果，改善出水水质。投菌活性污泥法结合固定化细胞技术克服了投菌导致的菌体流失，避免了投加技术的缺点。此外，活性污泥和生物膜复合工艺作为一种新型的污水处理工艺，在提高现有污水处理系统的效能、改善污泥沉降性能、降低污泥产率、增强运行稳定性和节约占地等方面具有显著的优势。整个运行过程中过滤均为连续的，即便在清洗过程中，过滤仍在进行。清洗：过滤中部分污泥吸附于纤维毛滤布中，逐渐成为污泥层。随着滤布上污泥的积聚，滤布过滤阻力增加，滤池水位逐渐升高。通过设置在滤池内的液位传感器监测池内的液位变化，当该池内液位到达清洗设定值时(高水位)，控制盘即启动反冲洗泵，同时启动滤盘旋转，开始清洗过程。反洗时间和周期可以调整。滤布上的污泥通过反抽吸装置，经由反洗水泵排出，进入厂区污泥系统。
污泥沉降比在实际生产中的指导作用1.污泥沉降比是指取曝气池混合液在一定量的量筒中，静置沉降一定时间后，沉降污泥与混合液的体积比，它是评定活性污泥特性的重要指标之一。在以活性污泥法处理污水的处理站，影响废水处理工艺运行效果的因素很多，在缺乏经验数据和相关检测设备支持情况下，运行管理人员通常是以沉降比作为指导运行的主要工艺参数，根据沉降比来判断曝气池工艺运行情况，为工艺调整提供科学依据，从而控制废水处理效果。
工程设计规模为2m3/d，调试运行结果表明，该组合工艺抗冲击负荷能力强，运行较稳定，出水水质达到了《污水综合排放标准》(GB89781996)的标准。柳州某汽车制造厂根据汽车制造涂装废水特点，对上述涂装废水处理工艺进行了整合优化，行分类收集，分类物化预处理，然后将经过预处理后的涂装废水与厂区生活废水进行混合调节，再经过生化处理系统进行处理。工程设计规模为16m3/d，调试运行结果表明，该组合工艺预处理系统与生化系统集中建站，生活废水为生化系统提供养分，降低了建设成本与运行成本，且方便运行管理，出水水质达到了《污水综合排放标准》(GB8978.1996)的标准。4其它研究进展：汽车涂装废水成分复杂，处理涉及面广。为了更好的对涂装废水进行处理，除了对传统物化法、生物法和物化一生物法的研究实践，还有许多学者对诸如涂装废水除镍、处理工艺设备的运行维护、废水循环利用等方面做了大量研究。汽车涂装废水含有较高浓度的镍。汽车涂装废水一般采用混凝沉淀加生化的处理工艺，往往会忽略对镍的处理。而镍是国家严格控制的一类污染物，含镍废水的处理难度又较处理含其它金属废水要大得多，研究汽车涂装废水中除镍的工艺参数，具有现实意义。
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