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自己的车从来没这样开过，为什么检测尾气时就要踩这么高的转速呢？是不是检测人员故意的？还有很多车检测完了以后，汽车的：BS灯会点亮，这又是为什么呢？是不是他们给开坏了？下面老侯来给大家说说汽车尾气的检测方法，解答大家心中的疑虑。我国现行的机动车尾气检测标准及方法是25年制定的，分为汽油机和柴油机两个标准。对于汽油机来说，尾气检测的方法有双怠速法和简易稳态工况法，双怠速法可以检测一氧化碳和碳氢化合物，但是不能检测氮氧化物，而简易稳态工况法能够较好的检测氮氧化物，所以一般这两种方法同时使用；对于柴油机来说，尾气检测的方法有自由加速法和加载减速法，主要使用的是自由加速法，加载减速法对设备及操作要求较高，一般很少使用。BOD才是有关环保的指标。生化需氧量的计算方式如下：BOD(mg/L)=(D1-D2)/PD1：稀释后水样之初始溶氧(mg/L)D2：稀释后水样经2℃恒温培养箱培养5天之后溶氧(mg/L)P=水样体积(mL)/稀释后水样之终体积(mL)生化需氧量和化学需氧量的比值能说明水中的有机污染物有多少是微生物所难以分解的。微生物难以分解的有机污染物对环境造成的危害更大。与COD(化学需氧量，ChemicalOxygenDemand)区别：COD，化学需氧量是以化学方法测量水样中需要被氧化的还原性物质的量。
胶砂流动度试验参照《水泥胶砂流动度测定方法》（GB/T2419-25）进行。微观性能测试水化热测试：使用T：M：ir8通道水泥水化热测定仪测定各试样至少7h的胶凝材料水化放热行为。累积孔体积测定利用PoreMasterGT6压仪对胶凝材料试样水化3d的累积孔体积进行测试。重金属浸出毒性检测根据《固体废物浸出毒性浸出方法法》（GB/T299-27）对各胶凝材料进行重金属浸出，采用PE53DV电感耦合等离子直读光谱仪测定浸出液的重金属浓度。
主持人（杭世珺总工）：同济大学环境科学与工程学院戴晓虎教授发言题目：污泥处理处置瓶颈问题与技术分析。戴晓虎：各位，各位，各位同行，上午好。今天很高兴围绕着我们污泥的问题又欢聚一堂。昨天晚上我到的时候组委会告诉我有七八百人，我觉得刚刚张司长也讲了，其实污泥的问题还是一个国家的在污水处理方面的热点问题。今天受组委会的委托，我作为个报告对我们污泥处理处置十二五的工作，包括现在的研究热点谈谈自己的一个想法。
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