大陆到印尼跨境电商小包物流

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一、越鸿国际简介：

1、十余年运输操作经验，自营运输专线，从操作、清关、分拨、配送、代收货款自己操控；

2、分公司发布东莞、深圳、广州、台湾、香港、印尼；

3、自营运输专线有印尼跨境电商小包，台湾快递、台湾电商小包、香港电商小包；

4、所有跨境电商小包专线都可自行打运单号、到付、代收货款、改派、仓储转寄；

5、供应网上查询操作，客户可自行查询跟进；

6、服务宗旨：诚信为本，所托必达；

7、经营理念：个性化服务，为客户省心、省力、省钱；

二、东莞市电商小包到印尼流程说明：

1、集运：东莞、深圳、广州仓库集运→配货→粘贴运单；

2、操作：打印运单→录单→发货；

3、发货：东莞、深圳、广州操作中心统一发货→装机→清关→分拨→派送→返款；

三、东莞市寄印尼电商小包运费说明：

1、运费是针对跨境电商小包货物，以0.1kg开始计重；

2、按普货和特货计费；

3、按每票计算，每天1000票以上可单申请运费；

4、印尼货物关税为实报实销；

四、印尼电商小包运输优势：

1、运价低，3.0kg开始计重；

2、运输，专运普货和电子产品及部分特货；

3、原单运输，中途不换单，下单号可直接转换为运输单号；

4、当天发货，次日上架配送；

5、印尼可代收货款、改派、重派、仓储转寄；

6、二次派送提供发专人邮件或短信提醒收件人；

7、免费二次派送，免15天仓储费；

近日，记者从东莞市商务局获悉，2018年1~11月，东莞全市电子商务交易额4321亿元，增长14.3%；跨境电商出口321.0亿元，同比增长765.6%。从去年开始，各地（主要来自深圳）服务商开始进入东莞，电商配套逐渐完善；同时，之前很多电商出口货物之前从深圳或其他地方出关，现在可以在东莞直接完成清关。业内指出，东莞跨境电商虽然呈现暴增态势，但是体量目前还很小。到印尼跨境电商小包

目前，东莞单体电商营业额破亿元的企业凤毛麟角，超过千万营业额的比较普遍，像慕斯、小猪班纳、马可波罗、徐福记等具有规模效应的自主品牌还较少。东莞电子商务联合会会长郑健科表示，这些品牌发展相对成熟，线下有很好的品牌基础，从交易额来看，这些公司线下的交易还是远远超出线上。近年来，东莞实施的“千百十”工程、“双百”运营孵化等政策，主要是针对制造比较强、有一定体量本土企业或港澳台企业，电商体量和规模有待进一步扩充。越南快递、越南电商小包、越南COD

困局

国际dapai抢夺线上“蛋糕”

从流量“蛋糕”放大来看，一方面，网购普及率提高使流量“蛋糕”不断放大，网络消费行为已经传导、普及到三四线城市；另一方面，网络消费习惯（文化）使消费者对网络购物产生依赖，平均每人的网购频次增多。盛世商潮运营副总裁赖源远分析，由于中国线上市场“蛋糕”越来越大，各种服务完善，国际dapai大力发掘线上交易，借助天猫、京东、唯品会等平台，来分食线上市场的蛋糕，中国的将变成世界的，竞争更加全球化，中小卖家吃“蛋糕”的门槛更高。

电商运维难度会不断增加

从传统平台流量“分流”来看，一些细分分销平台（如唯品会、苏宁易购等）在自己垂直领域做强做优对传统平台流量的蚕食；快手、抖音、拼多多等社交或新平台的崛起，一方面显示低端消费仍然有的市场，网红、跨境消费等成为年轻一代的新选择。业内分析，这意味着运维策划执行团队成长、分销渠道开辟、内容营销等需要更更精细化操作，这就涉及到电商商家运营难度会不断增加，成本被动上升，加之由于经济大环境影响，电商商家或长期陷入增长率（力）普遍不高或增长率消退的境况。

灰色清关或被罚破产

近日，“灰色清关”成为跨境电商热议话题，清关处理不当将面临三倍税金的罚款，而且货物也可能成为库存。东莞万达物流负责人庞贵介绍，目前的双清包税渠大多低报，属于不合规。一旦货物被扣，就要重新估值，交税并追加罚款，如果货物因此错过销售季节，一些物流公司破产、电商公司破产或面临破产。庞贵建议，代理公司和电商不能去赌运气，按每个country的法规做生意，要申请相应country的VAT（增值税），红线不能碰触。印尼跨境电商小包物流

破局 解决贴牌到自主的转换

东莞海猫跨境总经理李凤英分析，东莞的制造尤其是东莞传统制造企业，在2019年甚至以后要做好电商，要解决贴牌到自主的转换。她举例说，东莞一家饰品制造商给国际品牌代工，出厂价只有200~300元，而该品牌的线下零售价达到万元甚至几万元，产品（品牌）附加值完全流失。人工红利消失，纯代工继续走下去，是没有机会可言的。

许多工厂之前成品是卖给一些批发商（BtoB），产品整体包装和服务均不涉及，现在要直接卖给用户，这就涉及到思维的转换。产品包装、设计以及品牌整套体系的搭建，是目前most重要的。其次，才是根据自己的产品风格选择适合平台，不论是国内电商还是跨境电商。大陆到印尼电商小包、大陆到印尼跨境电商