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这与浙江创新推动“四港”联动发展有着密不可分的关系。去年5月，浙江省省长袁家军在全省开放大会上指出，要着力推进海港、陆港、空港、信息港联动发展，加快实现海上、陆上、空中、网上联通。今年年初，浙江省交通运输厅厅长陈利幸在全省交通运输工作会议上表示，将实施综合交通“三区”建设战略，以“四港”联动为龙头，推动多种运输方式深度融合。浙江省综合交通改革与发展小组已于近日印发《加快推进海港陆港空港信息港“四港”联动发展建设方案》，提出力争到222年，构筑开放互通、一体、绿色智能的“四港”联动发展新格局。，记者从省商务厅获悉，经与青海盐湖集团多次对接和共同努力，盐湖集团与马来西亚、斯里兰卡客商签订氯化钾、PVC采购合同，并定于8月11日以陆海新通道铁海联运班列方式运输出口，标志着我省陆海新通道铁海联运班列实现常态化开行。年1月7日，青海与重庆、广西、贵州、甘肃、新疆、云南、宁夏等7个西部省、区、市在重庆签署合作共建中新互联互通项目陆海贸易新通道框架协议，合作推进“陆海新通道”建设。
由于国家在各码头的投资及占股比例不同，此时作为“性基金”的港建费，在征收问题上显得处境尴尬。同时，大部分港口已经收取了用于公共设施的维护建设货物港务费，再收取港建费则存在重复收费的问题。除此之外，尽管港口建设费的征收对象、范围及标准有统一的规定，但在实际执行过程中却五花八门。如浙江省、上海浦东码头等已根据国家财政部的政策导向开始对港务费与港建费合并收取，而其他码头则在征收与否和征收对象上无统一标准，不合理的征收标准一定程度上加剧了地区间及企业间的不平等竞争。月21日上午，广西防城港冷链集装箱办理站内2只产自东盟的6吨水产品冷藏箱，与菜籽油、豆粕组成“冷链+普货”班列缓缓开出，发前往四川达州市，预计3天之后达州市民的餐桌上将端上这一批“东盟菜”。广西是国内水产品的主产区，同时也是东盟水产品进口的主通道，每年有大量的水产品输出至全国各地，该批6吨水产品主要为海鱼、海虾等，是四川火锅中的热门食材，深受当地百姓喜爱。过去一直以冷链专列的模式开行，需要凑齐8个箱方能发车，本次首列“冷链+普货”班列的顺利发出，有效打破了改制约，有利于冷链产业的快速发展。
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