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在航运实践中，集装箱作为承运人免费提供给托运人装载货物的工具，即使规定了超期使用费，也只是督促托运人或收货人在完成正常的交付手续后及时还箱。其存在价值是帮助承运人正常地履行海上集装箱货物运输合同，而非有偿让托运人或收货人使用以赚取利益。当集装箱被扣押且承运人清楚短期内不能取回时，承运人就应该积极采取措施减少损失。在运输环节，集装箱并非的特定物，承运人可以另行购置同类其他集装箱继续投入运营。如果承运人没有采取购置替代物的方式防止集装箱损失的进一步扩大，根据《人民共和国合同法》百一十九条款关于“当事人一方违约后，对方应当采取适当措施防止损失的扩大；没有采取适当措施致使损失扩大的，不得就扩大的损失要求赔偿”的规定，其无权要求超过集装箱购置价格之外的损失。
在一二线市场流量见顶的时候，下沉市场成了必争之地。无论是京东，还是阿里、苏宁，拼多多，这些电商平台都早已把战略转向下沉市场。当前下沉市场之争，主要停留在商品价格、拼购玩法上，比如，9.9包邮、1分钱拼购。笔者认为，这只是非常浅层次的竞争，真正决定下沉市场后成败的是电商企业的物流和供应链能力。下沉市场消费需求更“苛刻”所谓“下沉市场”指的是一二线城市之外的五线市场，以及乡镇、农村。还有那些在一二线城市里生活的5岁以上的人和那些来城市打工的小镇青年、小镇中年。年年初，苏宁物流天天快递在东北地区的融合加速，孙立强的漠河站点顺利接入苏宁大小件业务，严格按照苏宁物流的服务标准为漠河人服务。当天漠河天天快递站忙配送为了应对旺季高峰期，哈尔滨苏宁物流提前做好了计划，提升末端应对旺季高峰的能力，增加了从哈尔滨到漠河的直发班车，对快递站点进行包裹存放场地优化，增加末端配送人员，同时增加人员配送频率。孙立强说，车货到快递站后，我就开车直奔北极村了。
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