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日前，随着一声汽笛长鸣，一列满载汽车零部件及制造装备、制冷设备的进口集装箱班列缓缓驶出浙江宁波舟山港铁路北仑港站，开往重庆。近年来，浙江省委、省高度重视运输结构调整工作，提出以沿海主要港口、年货运量15万吨以上的工矿企业和园区、大运量且单一货种集中的县(市、区)为三类地区，着力发展铁路线和内河航运，瞄准煤炭、水泥及熟料、集装箱、粮食、危化品五大货种，大力发展多式联运，推动货物运输“公转水”“公转铁”。
引航费航行船舶进出港口时，一般均是被强制引航的，为此船方支付按港口引航规定的引航费。各港的引航费计征办法也不一致，有的按船舶吨位计收，有的按船舶吃水和吨位双重因素计收。拖轮费、停泊费、系解缆费等这些费用是由提供这些劳务的管理部门，按规定的费率核收的，除期租船由承租人支付外，一般由船方支付。灯标费、检疫费、结关费等这些费用由有关的行政管理当局规定，并向船方核收。除上述费用外，与船舶有关的费用还可包括倒垃圾费、交接船检验费、熏舱费、交通费、消防费、代理费等。
广东融汇供应链管理有限公司
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