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不仅中西部内陆城市，广州、宁波等东部沿海城市亦加入混战。国内目前已有62座城市开通了中欧班列。实际上，中欧班列并不适用于所有城市。北京交通大学经济管理学院教授赵坚对南方周末记者表示，适合开行中欧班列的城市，具备地理位置、大规模生产高附加值产品这两个要素。“西部个别城市可能具备条件，沿海城市根本没有必要，沿海城市应充分利用海上丝绸之路。”然而，一些西部地区城市由于货源不足，即使开通了班列，也无法常态化运营。
在今年的广州物流装备与技术展览上，旷视就集中展示了被广泛应用于物流仓储、工厂制造等场景的ST8机器人，受到参会观众的广泛关注。在展览上，旷视联合创始人兼CTO唐文斌表示，物流场景需要围绕传感器、执行器和决策器进行创新，而旷视推出的工业机器人等硬件设备正是在围绕执行器层面进行探索。而此次完成电力行业的智慧物流中心的建设，标志着旷视供应链大脑已在电力、快消、电商等领域落地。未来旷视将不断运用人工智能算法优势帮助各个行业实现赋能，加速仓储物流行业智能化与自动化进程。
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