关键词 |
HD465卡车 |
面向地区 |
品牌 |
KOMATSU/小松 |
|
额定载重 |
9t |
是否可定制 |
否 |
是否原厂 |
是 |
适用范围 |
通用 |
排放标准 |
国Ⅳ |
新旧程度 |
全新 |
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一般情况下,正规企业生产的防冻液外包装上的标注是的,字迹也比较清晰。而劣质防冻液的标注则不,而且字迹也比较模糊。
09看防冻液的透明度
一般情况下,伪劣防冻液的透明度不如正规厂家生产的防冻液,所以我们在选购防冻液时,看防冻液的透明度是非常重要的。
1防冻液时闻闻气味是否刺鼻
一般伪劣的防冻液都有着比较刺鼻的气味,而正规的防冻液气味则比较小,甚至是没有。所以,我们尽量不要添加有刺鼻气味的防冻液。
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六、斗杆缩回系统的故障分析:
1.斗杆油缸缩回压力低:原因斗杆回路单向阀在打开位置处卡住、于是斗杆油缸进油腔与回油腔连通、拆下斗杆换向阀芯、拆开斗杆回路单向阀并清洗。
2.斗杆油缸缩回速度低、且有气穴噪音、斗杆油缸从完全伸出位置到缩回位置时有振动现象:原因斗杆回路单向阀的节流孔阻塞、斗杆缩回油路的功能失灵或斗杆回路单向阀在关闭位置处卡死、拆下清洗。
3.斗杆不能缩回:原因斗杆换向阀芯在关闭位置处卡住、拆下斗杆换向阀芯并清洗。
七、中央旁通阀的故障分析:
1.动臂升起、铲斗挖掘与卸载的速度都低、原因中央旁通阀在开启位置处卡住、主泵二输出的油回到液压油箱、不能进入动臂升起和铲斗工作回路、拆下中央旁通阀芯清洗。
2.动臂升起速度慢、在动臂上升过程中有液压噪音出现:原因动臂逻辑单向阀芯卡住、压力油不能进入动臂升起油路、拆开动臂逻辑单向阀清洗。
3.斗杆伸出或缩回速度低:原因中央旁通阀芯在开启位置处卡住、主泵二输出的油流回液压油箱、不能进入斗杆工作回路、拆开中央旁通阀清洗。
4.启动电机旋转、但发动机不能启动:原因中央旁通阀芯在关闭位置处卡住、主泵一和二输出的油不能回到液压油箱、拆开中央旁通阀芯清洗。
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要仔细观察工作装置有无开裂或另外加焊的固定板,平台、车架有没有明显的加焊物,驾驶室玻璃有无缺失和变形。也要看一下机罩覆盖件有没有变形,这些结构上的问题有时确实会严重影响干活。
还要看附件管是否使用过,有些机器原来使用过附件管安装过破碎锤,如果装过破碎锤,则这台机器价值又要下降一大截,注意,不是降一点,是降一大截!因为打过炮的,对整个液压系统伤害是很大的。
确定此挖机是什么时候的机器,与工作时间是否匹配。有些无良老板重新调过小时数,本来工作10000小时,他调成4000小时,对比标牌基本能看出,但也有更无良的老板,标牌和机器小时数都换过,这时候,很多人无法确定机器实际使用多久了,价值如何也心里没有底。
主营行业:履带挖掘机 |
公司主营:小松配件,工程机械配件,小松挖掘机配件,小松原厂配件--> |
主营地区:山东省济宁市任城区科苑路任城大道路口共享大厦5层5018 |
企业类型:私营有限责任公司 |
注册资金:人民币100万 |
公司成立时间:2016-11-28 |
员工人数:11 - 50 人 |
研发部门人数:5 - 10 人 |
经营模式:生产+贸易型 |
经营期限:2016-11-28 至 2045-01-22 |
最近年检时间:2020年 |
登记机关:工商局 |
品牌名称:高松机械 |
主要客户群:配件商 |
年营业额:人民币 1000 万元/年 - 2000 万元/年 |
年出口额:人民币 500 万元/年 - 700 万元/年 |
年进口额:人民币 500 万元/年 - 700 万元/年 |
经营范围:公司主要经营小松komatsu发动机件:电磁阀,排气歧管, 发电机,机油泵,喷油器,空气滤清器,油水分离器,O型圈,密封圈,增压器、起动机,启动马达,四配套,发电机,输油泵,风扇叶,缸套组件,中冷器,水箱,冷凝器,发动机四配套: 缸套、活塞、活塞环、活塞销;三偶件:喷油嘴、注塞、出油阀;大修包:气缸床垫、曲轴前后油封、气门室盖垫、气门油封,气门胶条;大小瓦:曲轴瓦、连杆瓦;进排气门:进排气门座圈、进排气门导管;止推片、连杆、连杆螺丝、连杆螺母、涡轮增压器、水泵、机油泵、柴油泵、高压油泵、单体泵、泵头、曲轴、缸体、缸盖、预热塞、加热器、节温器、压力开关、压力传感器、水温感应塞、水温报警器等,液压件:泵胆,配流盘,铜球,九孔盘,斜盘,柱塞,油缸等,驾驶室件:驾驶室外壳,锁,玻璃,雨刷器,空调压缩机(制冷泵),空调主机,水箱,冷凝器,显示屏,蒸发器,座椅等,底盘件:支重轮、托轮、引导轮、链条、履带板、终传动、张紧油缸、张紧弹簧、链轮等,回转机构:回转马达,回转支承,减速机,工作件:大臂,小臂,铲斗(土方、岩石)工型架,千秋架,连杆等 |
厂房面积:1000平方米 |
是否提供OEM:是 |
质量控制:第三方 |
公司邮编:272100 |
公司邮箱:505641313@qq.com |
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