供应小松全车软管198-49-31161

缸套 6240-21-2220
活塞 6245-31-2110
活塞环 6245-31-2010
曲轴瓦 6240-21-8100
连杆瓦 6162-33-3041
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水管 209-03-41711
机油泵 6240-51-1100
进气门 6240-41-4110
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EGR硬管 6245-11-9140
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软管 6245-11-8731
软管 6212-11-4410
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EGR阀 6261-41-9500
水滤 600-411-1171
上修包（含全机外部密封） SAA6D170E-5
下修包 SAA6D170E-5
节温器 600-421-6630
机油滤 600-211-1340
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柴油滤 600-319-3841
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发动机机油 E015W40CI-S18LSC
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减震垫 21N-01-11120
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电线线束 6245-81-9230
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小松挖掘机常见的10小故障维修知识问答
开小松挖掘机的就是日常的维护和故障的维修问题,下面整理出一些关于挖掘机维修方面的知识问答，希望能帮助小松挖掘机师傅们解决问题：
1、研磨齿轮端面要注意些什么?
齿轮泵齿轮磨损后，要用精度高的磨床进行磨削，要找责任心强的师傅操作。比如，磨床工作台要干净，不允许平台上有尘埃。因为工作台稍有不洁净，都会使磨出的平面与轴承孔的垂直线发生偏移。
2、装配齿轮泵时要注意什么?
泵壳的磨损在进油腔会比较多一点，如果泵壳是对称的，可以翻转180°再使用。对于被动齿轮，两头不能调换，拆下时要做记号。因为齿轮会发生一侧磨损。主动齿是与转动轴一体的，不能翻转；将被动齿翻转，可使两齿轮的啮合线接触点发生变化。泵装配完毕，要加入少许润滑油后才用手去稍作旋转，手感要畅顺。
3、装配时端面上的轴承是否也要同时更换？
一定要同时更换。因为泵端面的磨损，主要是轴承间隙太大，使齿轮在旋转中产生摇摆所造成。
4、经检查阻尼孔没有堵塞，安全阀压力为何调不起来？
这种情况大多数是由于锥阀与阀座关闭不严，从而使C腔的油压建立不起来。
5、怎样知道磨出的齿轮平面与轴承孔垂直度发生了变化？
只能在装配齿轮泵时发现，因为端面的间隙是很小的，一般在0.05mm左右。如果端面与轴承孔垂直度变了，泵装配后齿轮轴就不能动。如果将锁紧螺丝松少许，但仍然转得不顺畅，再拆检齿轮泵，端面又有刮伤的痕。这就是端面平面与轴承孔不垂直所致。
6、一边履带只能前进不能后退？
是行走马达中的过载溢流阀芯被卡死所致。行走马达为保护系统的安全，在系统中设置了2个过载溢流阀，如果其中有一个过载溢流阀阀芯卡死在溢流位置时，系统压力就流失了。
7、一边履带走得很慢，但是如果同时做一个回转动作，履带就可以快起来，为什么？
这个故障在很多小松挖掘机上都会发生。这是因为供给行走马达柱塞泵的流量不足。当挖土机同时做另一个动作时，就等于另外再加上一个柱塞泵的流量。2个泵的流量在小松200-2型挖掘机控制阀中会得到合流，小松200-3型至PC200-6型挖掘机，会在直线行驶阀上合流。柱塞泵流量不足，不一定是泵已损坏，多数是流量控制阀没有调整好的原因所致。
8、扳动挖土机行走操纵手柄，感到很沉重（几乎扳不动）为什么？
行走分配阀和其他分配阀不同。多数机器的行走分配阀不是液控的，而是通过机械式拉杆，由手工直接拉动。由于机器陈旧，或者分配滑阀曾有磨损，使行走滑阀与孔的配合间隙变大，高压油会从油道经滑阀间隙泄漏到有弹簧的一端，弹簧外还有弹簧罩紧密地罩着，使罩内形成高压，导致分配阀要往有弹簧这边移位时，操纵杆十分沉重(往另一方向则较轻)。
9、同时操作两条履带的行走操作杆使挖土机起步时，小松挖掘机的发动机转速会在瞬间下降，甚至熄火，是什么原因？
这个故障较常见。这主要是柱塞泵变量机构有问题。机器在空转状态下，柱塞泵仍有很大的流量。
10、行走油马达刚修好，小油门时履带走得较快，大油门时反而不会走，有何补救方法？
这是因为维修时研磨过配流盘而且磨削量过多，使配流盘与缸体平面的压紧力不够。小油门时油压小，平面与平面之间不易产生泄漏；大油门时油压，平面间产生溢流，导致大油门时履带反而不能动。补救的方法可以在弹簧上加垫片，如果是蝶形弹簧，可以多加一片蝶形弹簧。

履带的磨损还表现在因履带板与地面接触而使履带履刺高度的减小以及因履带链轨节滚道面与引导轮托链轮支重轮接触而造成的履带链轨节高度的减小。小松挖掘机维修（西南）技术中心履带板磨损严重时将会造成推土机牵引力的损失轮的磨损驱动轮轮齿的磨损常发生轮齿的根部前后侧面左右侧面和轮齿顶部。
当推土机向前行驶，轮齿托起履带销套时，磨损发生在轮齿的前侧面；反之，当推土机向后行驶时，磨损发生在轮齿的后侧面。当履带太松，产生履带偏斜，轮齿冲击链轨节的侧面时将造成驱动轮轮齿侧面的磨损。驱动轮轮齿的另一磨损形式是顶部磨损。顶部磨损发生在履带与驱动轮轮齿被粘性物质填塞，驱动轮轮齿与履带销套的啮合关系被改变时。当推土机向前行驶时，就会在驱动轮驱动侧的齿背面的顶点和销套的侧面划下印痕。
小松挖掘机售后（西南）技术中心引导轮的磨损引导轮的磨损是由于接触链轨节的滚道面产生的，而引导轮体凸起宽度的磨损则是由于与链轨节的侧面接触产生的。表现为：引导轮体凸起宽度的减小；引导轮体滚道面直径的减小；引导轮体直径的减小．托链轮的磨损托链轮的磨损是由于接触链轨节的滚道面而产生的。表现为：托链轮凸缘宽度的减小；托链轮滚道面外径的减小；托链轮凸缘外径的减小。
支重轮的磨损支重轮的磨损同托链轮引导轮的磨损一样，小松挖机维修售后（西南）技术中心也是由于接触链轨节的滚道面而产生的。具体表现为：外凸缘直径的减小；滚道面直径的减小；双边内凸缘直径的减小；双边内凸缘宽度的减小；外凸缘宽度的减小。针对履带式行走机构的磨损情况，可采取以下措施：如果推土机行走机构在早期就出现明显的磨损，应立即停止作业，检查引导轮托链轮支重轮驱动轮中心与行走架纵向中心线的重合度；为了延长使用寿命，可将前后支重轮调换位置，但保持单双边支重轮在行走架上的原来位置不变；行走机构各部件磨损至使用极限后，对于引导轮托链轮支重轮驱动轮轮齿履刺链轨节均可采用堆焊进行修补或更换；小松挖掘机维修售后（西南）服务公司对于履带链轨节距因磨损而变长的情况，可采取反转链轨节加以补救或更换新的链轨节。
叉车轮胎的非正常磨损及预防磨损的型式叉车轮胎在使用中的非正常磨损一般有六种情况：一是胎冠中部超常磨损；二是胎冠两肩超常磨损；三是转向轮的胎冠内侧或外侧超常偏磨损；四是胎冠呈锯齿状磨损；六是胎冠局部磨损。主要表现为胎面磨损不均匀帘布层之间脱层帘线松散和折断及由此引起的胎体破裂。
叉车行驶时，轮胎各部分受力较为复杂：在垂直方向有垂直反力，切线方向有纵向和横向反力，使轮胎在这些方向存在整体或局部的相对滑移，引起胎面磨损及变形；在胎体内部产生拉伸压缩而引起材料疲劳，小松挖机维修售后（西南）技术中心从而降低强度；在帘布层之间产生剪应力，当此应力超过帘布层与橡胶层间的吸附力时，就会出现帘线松散现象；在轮胎变形中，外胎与内胎之间也会发生磨擦生热，一部分热量散发在空气中，另一部分热量积累起来，导致轮胎温度升下降，使轮胎非正常磨损增加，引起帘线松散折断及胎体破裂等现象。
磨损原因使用不当在一定的载荷和行驶条件下，叉车的轮胎有一个适宜的轮胎气压，当轮胎气压低于标准值行驶时，轮胎径向变形，两侧产生过度挠曲，以致胎冠两侧接地，胎侧内壁受压，胎侧外壁受拉，小松挖掘机维修售后技术中心胎体内帘线产生较大的变形和交变应力。周期性的压缩变形，会回速帘线的疲劳损坏，使轮胎的帘布层和轮胎与地面之间相对滑移，摩擦产生的热量增多，轮胎温度急剧上升，使橡胶的抗拉强度降低，帘线松散和局部脱层，遇有障碍受到冲击时就产生爆胎。
胎面的压力不均匀，使胎肩部分磨损严重，产生桥式效应，胎面呈齿状或波浪状。轮胎花纹凹部易嵌入道路的钉子和石块，引起机械损伤。胎体滚动阻力加大，燃料消耗量增加。试验表明，当轮胎气压低于标准值的%-%，油耗相应增加%。当轮胎气压标准值行驶时，使胎冠接地，轮胎与路面接触面积减小，单位面积上的负荷加大，胎冠中部磨损加剧。轮胎的帘线受到过度伸张，胎体帘线应力，帘线疲劳过程加快，引起帘线拉断，造成轮胎早期爆胎。

对于小松挖掘机维修师傅来说，冬季是小松挖掘机容易出现故障的季节了，小松挖掘机启动无力，小松挖掘机着火困难，燃油上冻，液压小松挖掘机冷车做动作憋车，装载机冷车行走缓慢……等等，给设备带来很多问题，今天我厂小松挖掘机维修师傅给大家分享一些关于小松挖掘机维修修理的经历和一些看法，提供参考。
小松挖掘机启动无力是指机械设备在启动发动机过程中，发动机转速提不起来，造成发动机启动困难，不点火，也就是俗称的：打不着车。那么哪些地方会影响到启动无力呢？
故障原因如下：
1、机油，在气温超过零下10℃的环境下，我建议更换10w-30机油，因为30的机油会稀一点，不会太粘稠，可以提高发动机冷启动的转速，使发动机可以顺利点火，这里或许有的人担心要问：机油稀了，会不会影响发动机寿命，或者会不会把发动机整坏呀？不会，不会，发动机的机油压力和机油的粘稠度一点关系都没有，很多人误以为机油粘稠一些，机油压力就好，对发动机就好，机油稀了发动机机油压力就偏低，会损坏发动机，其实这是一个很大的误区，只要是的机油，不存在有机油压力的高低会跟机油的粘稠度有关系，发动机的机油，就像人体的血液一样，至关重要！所以不论任何时候，都建议大家在不同的季节，正确使用符合该季节的机油，保护并延长发动机的寿命。
2、起动机，起动机在冬季到来之前，一定要做个保养，更换套子，碳刷及一些损耗了的东西，转子做好清洁，因为天气寒冷，冷车的时候发动机机油比较粘稠，起动机的工作负荷要比温暖的季节高的多，或许平时用着没问题，但是到冬天就不行了，保养一下，花点小钱，确保起动机能发挥出佳功率，助你一触即发！
3、蓄电池（也就是电瓶），蓄电池电压不足，在冬季寒冷的天气当中，电池的能量是没有被完全挥发出来的，所以每到冬天，是电池卖的好的时段，当然，如果有条件，司机朋友们不妨找块厚的棉被把电池包起来或者做一个简单的保温措施，虽然或许作用不大，但至少也可以延长电池寿命的，如果你不嫌麻烦，能把电池拆掉放到温暖的房间里，用的时候再装上去，那当然更好不过了，哈哈……但现在大多数人还是会选择直接更换新的电池，或许大家也都是为了图个省心吧！
4、主溢流阀的溢流压力偏低
主溢流阀将整个液压系统的高压力限定在32．5MPa，对于超过此值的高压，主溢流阀将开启卸压，以保护系统不受损坏。如果因油质不良而将主溢流阀阀芯上的小孔堵塞而导致阀芯常开，或者主溢流阀的设定溢流压力偏低，都会造成实际溢流压力偏低，即系统压力偏低。
5、卸荷阀有故障
当驾驶员启动发动机并将操作杆置于空挡时，主泵输出液压油通过卸荷阀直接返回油箱，卸荷压力为3MPa。如果因油质太脏而使卸荷阀阀芯关闭不严，当机器作业时，主泵的输出油会经过卸荷阀直通油箱，致使系统建立不起高压；同样，如果卸荷阀上用于阻隔PlS压力油与油箱接通的0形密封圈损坏时，也会导致主泵液压油直接流回油箱。
6、主泵压力偏低
小松挖掘机采用双联斜盘式轴向变量柱塞泵。正常情况下，主泵输出油压≥30MPa。如果主泵的柱塞与缸体之间或者缸体的端面与配流盘之间的磨损量超过标准(柱塞与缸体之间的间隙应小于0.02mm，缸体端面与配流盘之间的接触面积应不低于90％)，就会造成主泵输出压力偏低，反映到机械的工作装置，就会出现整机工作无力的现象。
以上就是小松挖掘机启动困难、行走缓慢的故障原因分析，更多小松挖掘机维修知识，请关注小松挖掘机维修。

小松挖掘机维修中，很常见的一个问题就是发动机转速失控故障，俗称“飞车”现象，就目前小松挖掘机维修中，转速失控的情况越来越高，会造成柴油机出现杵缸和断轴等重大事故，柴油机一般是在刚启动或者是工作中负荷突然消失又或者是减轻的时候才会出现飞车故障，而在负荷下面工作是不会发生飞车故障，下面我们来分析一下有关小松挖掘机维修转速失控问题做析。
1、惯性油浴式空气滤清器油内的机油过多了，被吸进到了气缸里面燃烧就相当于增加了供油量，也会让转速加快从而造成飞车。
2、喷油泵柱塞偶件因为安装歪斜或者油污卡住，也能转动让调速齿条失去艇，特别是多缸油泵会出现负荷减小情况，供油量不能够改变而造成飞车情况。
3、单缸柴油机的单体喷油泵的调速器传动滑套被卡住造成了调速失灵，导致出现飞车故障。
4、有的喷油泵柱塞套上的进和回油孔在同一个平面位置，如果柱塞套定位的螺钉过长堵死了回油孔，就会造成回油不畅从而导致供油量猛增也会导致飞车。
5、喷油泵油量调节齿在大的供油位置卡死或者是齿条和调速器拉杆脱开失去控制，都会造成飞车情况出现。
6、调速器壳里面的润滑加得过多的话调速就会飞快甩不开，影响了调速的作用，调速器的摩擦离合器出现打滑，调速器的高速限制螺钉和安全挡出现松动，飞快脱出或者是卡滞，调速弹簧拆断和推力轴承或者是调速器轴承损坏，让调速器失灵都会造成飞车。
柴油机在发生飞车的时候如过不立刻停车熄火就会造成严重的后果，所以当发生飞车的时候要想办法让柴油机立即停机熄火，应急的措施有以下几点：
1、堵塞进气管，然后柴油机吸不进空气就会熄火。
2、在行车的状态中可以用重负荷，就是制动把发动机转速降低再行熄火。
3、把油门手柄放到不供油位置，打开减压装置，让气缸没有了压缩力就可以熄火。
4、用扳手拧松高压油管接头螺母，让柴油机不供油，也可让柴油机熄火。

小松挖掘机发动机过热通常会导致水箱开锅，从而会致使机体动力不足、机体乏力等情况，更甚者会因水箱开锅而被高温高压蒸汽，也会引发其他的一些机器故障。而且发动机过热是每一个挖机驾驶员不得不面对的问题，那么针对发动机过热都有些什么解决方法呢？
我们先来看看小松挖掘机发动机过热的通常表现、故障常见原因以及发动机过热的故障排除方法。
小松挖掘机故障通常表现:
1、发动机过热，排气管温度过高。
2、小松挖掘机运行中发动机温度过高，散热器容易开锅，打开发动机罩盖看到散热器冒蒸汽。
机发动机过热故障原因:
1、循环水路堵塞。
2、节温器失灵.
3、发动机长期高负荷工作。
4、发动机点火时刻调整过迟。
5、水泵损坏；造成小松挖掘机发动机过热故障现象。
6、储液罐通气孔堵塞；也会造成小松挖掘机发动机过热故障现象。
7、冷却水量过少。
8、风扇电机故障。
小松挖掘机发动机过热故障排除方法:
1、检查风扇电机或电机控制部分。
2、检查、拆下或更换节温器。
3、检查循环水路和散热器上部和下部的温度，如温差过大，并排除了节温器故障后即可判断4水路异物堵塞；维修时注意热水烫人。
5、检查并通开储液罐通气孔。
6、注意添加冷却水量至适宜高度，注意冷却液流失。
7、应防止发动机长期高负荷工作，对防止发动机高温和延长使用寿命有利。
8、调整发动机点火正时角度到正确位置，点火正时角度不能过于迟后。
9、检查水泵驱动三角带,或更换水泵。