供应小松全车软管208-62-74790CL

油管 6245-71-5151
控制阀 17M-22-47964
线束 195-06-54481
开关 195-06-55892
压缩机 421-57-31720
O形圈 426-03-31220
压缩 561-03-81171
枕头 561-03-81550
中冷器 561-03-81660
软管 561-03-83150
软管 561-03-83160
软管 561-03-83190
电磁阀 561-50-8A200
阻止 561-88-71171
角落 561-95-63290
控制器 561-95-84350
机油泵 600-815-9510
排气歧管 6215-11-5111
密封垫 6215-21-6431
密封垫 6240-11-5820
杠杆 GJ1164814
座椅机构 GJ1171885
水管 209-03-41330
水管 209-03-41340
水管 209-03-42431
黄油枪 209-68-11230
水管 21N-03-41741
阀 561-95-84630
阀门总成 702-77-02150


废气管子 6745-21-7181
涡轮增压器 6745-81-8060
缸体 6745-21-1190
加机油口盖 6136-21-7120
曲轴后油封 6732-21-1310
燃油泵 6745-71-1170
燃油泵单向阀 6745-71-5391
喷油器 6745-11-3102
线束 6745-81-9240
线束 6745-81-9230
中缸总成 6745-SE-0011
缸盖 6745-11-1190


小松挖掘机工作压力正常。控制泵输出压力和射流阀压力也正常。为何会工作无力?
小松挖掘机为何扳动大臂操纵杆使大臂升起时，或者扳动行走操纵杆时，转盘会自动向一个方向转动?
这要仔细地检查伺服阀。应从两个方面检查：分解阀零件，检查阀芯和滑阀的颜色如出现有黑色的部位，说明此部位串油，要更换新件。其次检查有无异常颜色，如有很可能是滑阀调整不当，使进油口B和出油口C有连通的现象。
小松挖掘机动臂油缸的活塞杆和中臂油缸的活塞杆会出现法兰变色的现象(局部油温太高现象)。是何原因?
由于在油路中设置了保持阀，使进出油缸的液压油增加了阻力，尤其在滑阀背压没有很好被释放掉的情况下，滑阀的开启不够，使液压油流动阻力更大。阻力大，摩擦产生的温度就大，从而导致了局部油温太高。小松其他机型就没有这种现象。
小松挖掘机动臂油缸底部到分配阀之间，安装有动臂保持阀，可防止臂动自动下降。小松挖掘机在中臂油缸活塞杆侧到分配阀之间还安装中臂保持阀。防止中臂自动下降。小松型小松挖掘机柱塞、柱塞体和配流盘更换了新件后工作不到半天，配流盘和柱塞体接触面就烧掉，是何原因?
转盘要旋转，转盘分配阀是不在中立的位置，这一点要确认清楚，同时要确认分配阀滑动正常。其次再检查，在P．0．C先导操纵阀不工作的情况下，有没有大量先导油进入分配阀的二端。检查结论正常，就可以认定故障是出在回转流量控制阀中。回转流量控制阀A。在没有操纵回转时，A阀芯在中间位置，此时从射流阀Pd口出来的相当零压力的液压油经泵1 N．C阀上端后再流过A阀，然后才到油箱。一旦A阀卡死，A阀芯不在中间位置，Pd压力油就无法回到油箱，油压有上升的可能。因为A阀芯不在中间位置，泵1、泵2与回转分配阀控制油路的开口被打开，从射流阀Pd口出来的Pd油压使流进回转分配阀控制油路，推动分配阀向一侧移动。导致转盘会发生自动回转。
原因有多方面，有可能是购买的零件不合格，油箱和管路没有清洁好，排除了上述原因外，关键是没有把柱塞体和配流盘进行磨合。新买的柱塞体与配流盘之间都是弧面接触(PC400-3和PC400-5型)，接触面要经过磨合好才能投入正常工作。磨合方法可以先手工磨合，然后装机后再运转磨合，先用小油门磨合约4h，改用中油门磨合4h。

小松挖掘机发动机过热通常会导致水箱开锅，从而会致使机体动力不足、机体乏力等情况，更甚者会因水箱开锅而被高温高压蒸汽，也会引发其他的一些机器故障。而且发动机过热是每一个挖机驾驶员不得不面对的问题，那么针对发动机过热都有些什么解决方法呢？
我们先来看看小松挖掘机发动机过热的通常表现、故障常见原因以及发动机过热的故障排除方法。
小松挖掘机故障通常表现:
1、发动机过热，排气管温度过高。
2、小松挖掘机运行中发动机温度过高，散热器容易开锅，打开发动机罩盖看到散热器冒蒸汽。
机发动机过热故障原因:
1、循环水路堵塞。
2、节温器失灵.
3、发动机长期高负荷工作。
4、发动机点火时刻调整过迟。
5、水泵损坏；造成小松挖掘机发动机过热故障现象。
6、储液罐通气孔堵塞；也会造成小松挖掘机发动机过热故障现象。
7、冷却水量过少。
8、风扇电机故障。
小松挖掘机发动机过热故障排除方法:
1、检查风扇电机或电机控制部分。
2、检查、拆下或更换节温器。
3、检查循环水路和散热器上部和下部的温度，如温差过大，并排除了节温器故障后即可判断4水路异物堵塞；维修时注意热水烫人。
5、检查并通开储液罐通气孔。
6、注意添加冷却水量至适宜高度，注意冷却液流失。
7、应防止发动机长期高负荷工作，对防止发动机高温和延长使用寿命有利。
8、调整发动机点火正时角度到正确位置，点火正时角度不能过于迟后。
9、检查水泵驱动三角带,或更换水泵。

小松挖掘机液压泵修理轮油泵是容积泵的一种，由两个齿轮、泵体与前后盖构成两个关闭空间，当齿轮翻滚时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，构成真空，将液体吸入，高压油泵运用自己车上设备的吸油泵去盗停放在路周围货车里的柴油，高压油泵导热油泵的填料因长时间运用现已磨损或填料压得过松，构成很多的水从填料与泵轴轴套的空地中喷出，其结果是外部的空气就从这些空地进入水泵的内部，影响了提水。
一、油管在作业压力下防止弯折。联接油泵和千斤顶的油箱应坚持清洁，不运用时用螺丝堵封，防止泥沙进入，油泵和千斤顶显露的油嘴要用螺帽封住，防止灰尘、杂物进入机内。每日用完后，应将油泵擦净，虑油铜丝布上的油垢。
二、小松挖掘机油泵和千斤顶要用规则油号作业油，一般为10号或20号机械油，亦可用其他性质邻近的液压用油，如变压器油等。灌入油箱的油液有必要经过滤。常常运用时每月过滤一次，油箱应定时清洁。油箱内一般应坚持85%支配的油位，缺乏时应及时补偿，补偿的油应与原泵中的油号一样。油箱内的油温一般应以10～40℃为宜，不宜在负温下运用。
小松挖掘机维修厂
三、接地电源，机壳有必要接地线，查看线路绝缘情况后，方可试作业。
四、小松挖掘机油泵不宜在超负荷下作业，安全阀须按设备额定油压调整压力，制止任意调整。
五、小松挖掘机油泵中止作业时，应先将回油阀慢慢松开，待压力表逐渐回至零位后，方可卸开千斤顶的油管接头螺母。制止在负荷时拆换油管或压力表等。
六、高压油泵作业前，应将各油路调节阀松开，然后开动油泵，待空负荷作业正常后，再紧闭回油阀，逐渐旋拧进油阀杆，负荷，并留意压力表指针是否正常。

应急处置方法
在小松挖掘机的行驶过程中，若出现变速器跳挡时，应及时使机器停机(或继续行驶)，然后查找原因，排除故障。
在平路上行驶时出现跳挡，可按正常的停机要领停机，认真查找原因，排除故障。
上坡行驶时出现跳挡，可将挡位置于低-速位置或Ⅰ挡位置，待机器行驶到坡顶时再停机，排除故障;若减挡不成功或又一次出现跳挡时，应按坡道停机的动作要领及要求停机，然后排除故障。
在下坡道上行驶时出现跳挡，应按加挡的动作要领将挡位置于高-速的位置或采取抢挡(紧急减挡)措施，待机器行驶到坡底后再停机检查，排除故障;若加挡、抢挡;不成功或又一次出现跳挡(此时为空挡)时，驾驶员可将发动机转速控制在中速(防止发动机熄火)，采用点刹的方法使机器滑至坡底，然后排除故障。
其实对于开车这种技术性的活，都很考验反应能力，同时也需要经验的，有关小松挖掘机跳档，各自才去的应急措施也各不相同，但是多了解方法，总是没错的。