供应小松全车软管209-62-41310CL

油管 6245-71-5151
控制阀 17M-22-47964
线束 195-06-54481
开关 195-06-55892
压缩机 421-57-31720
O形圈 426-03-31220
压缩 561-03-81171
枕头 561-03-81550
中冷器 561-03-81660
软管 561-03-83150
软管 561-03-83160
软管 561-03-83190
电磁阀 561-50-8A200
阻止 561-88-71171
角落 561-95-63290
控制器 561-95-84350
机油泵 600-815-9510
排气歧管 6215-11-5111
密封垫 6215-21-6431
密封垫 6240-11-5820
杠杆 GJ1164814
座椅机构 GJ1171885
水管 209-03-41330
水管 209-03-41340
水管 209-03-42431
黄油枪 209-68-11230
水管 21N-03-41741
阀 561-95-84630
阀门总成 702-77-02150


废气管子 6745-21-7181
涡轮增压器 6745-81-8060
缸体 6745-21-1190
加机油口盖 6136-21-7120
曲轴后油封 6732-21-1310
燃油泵 6745-71-1170
燃油泵单向阀 6745-71-5391
喷油器 6745-11-3102
线束 6745-81-9240
线束 6745-81-9230
中缸总成 6745-SE-0011
缸盖 6745-11-1190


对于小松挖掘机维修师傅来说，冬季是小松挖掘机容易出现故障的季节了，小松挖掘机启动无力，小松挖掘机着火困难，燃油上冻，液压小松挖掘机冷车做动作憋车，装载机冷车行走缓慢……等等，给设备带来很多问题，今天我厂小松挖掘机维修师傅给大家分享一些关于小松挖掘机维修修理的经历和一些看法，提供参考。
小松挖掘机启动无力是指机械设备在启动发动机过程中，发动机转速提不起来，造成发动机启动困难，不点火，也就是俗称的：打不着车。那么哪些地方会影响到启动无力呢？
故障原因如下：
1、机油，在气温超过零下10℃的环境下，我建议更换10w-30机油，因为30的机油会稀一点，不会太粘稠，可以提高发动机冷启动的转速，使发动机可以顺利点火，这里或许有的人担心要问：机油稀了，会不会影响发动机寿命，或者会不会把发动机整坏呀？不会，不会，发动机的机油压力和机油的粘稠度一点关系都没有，很多人误以为机油粘稠一些，机油压力就好，对发动机就好，机油稀了发动机机油压力就偏低，会损坏发动机，其实这是一个很大的误区，只要是的机油，不存在有机油压力的高低会跟机油的粘稠度有关系，发动机的机油，就像人体的血液一样，至关重要！所以不论任何时候，都建议大家在不同的季节，正确使用符合该季节的机油，保护并延长发动机的寿命。
2、起动机，起动机在冬季到来之前，一定要做个保养，更换套子，碳刷及一些损耗了的东西，转子做好清洁，因为天气寒冷，冷车的时候发动机机油比较粘稠，起动机的工作负荷要比温暖的季节高的多，或许平时用着没问题，但是到冬天就不行了，保养一下，花点小钱，确保起动机能发挥出佳功率，助你一触即发！
3、蓄电池（也就是电瓶），蓄电池电压不足，在冬季寒冷的天气当中，电池的能量是没有被完全挥发出来的，所以每到冬天，是电池卖的好的时段，当然，如果有条件，司机朋友们不妨找块厚的棉被把电池包起来或者做一个简单的保温措施，虽然或许作用不大，但至少也可以延长电池寿命的，如果你不嫌麻烦，能把电池拆掉放到温暖的房间里，用的时候再装上去，那当然更好不过了，哈哈……但现在大多数人还是会选择直接更换新的电池，或许大家也都是为了图个省心吧！
4、主溢流阀的溢流压力偏低
主溢流阀将整个液压系统的高压力限定在32．5MPa，对于超过此值的高压，主溢流阀将开启卸压，以保护系统不受损坏。如果因油质不良而将主溢流阀阀芯上的小孔堵塞而导致阀芯常开，或者主溢流阀的设定溢流压力偏低，都会造成实际溢流压力偏低，即系统压力偏低。
5、卸荷阀有故障
当驾驶员启动发动机并将操作杆置于空挡时，主泵输出液压油通过卸荷阀直接返回油箱，卸荷压力为3MPa。如果因油质太脏而使卸荷阀阀芯关闭不严，当机器作业时，主泵的输出油会经过卸荷阀直通油箱，致使系统建立不起高压；同样，如果卸荷阀上用于阻隔PlS压力油与油箱接通的0形密封圈损坏时，也会导致主泵液压油直接流回油箱。
6、主泵压力偏低
小松挖掘机采用双联斜盘式轴向变量柱塞泵。正常情况下，主泵输出油压≥30MPa。如果主泵的柱塞与缸体之间或者缸体的端面与配流盘之间的磨损量超过标准(柱塞与缸体之间的间隙应小于0.02mm，缸体端面与配流盘之间的接触面积应不低于90％)，就会造成主泵输出压力偏低，反映到机械的工作装置，就会出现整机工作无力的现象。
以上就是小松挖掘机启动困难、行走缓慢的故障原因分析，更多小松挖掘机维修知识，请关注小松挖掘机维修。

小松挖掘机维修中，很常见的一个问题就是发动机转速失控故障，俗称“飞车”现象，就目前小松挖掘机维修中，转速失控的情况越来越高，会造成柴油机出现杵缸和断轴等重大事故，柴油机一般是在刚启动或者是工作中负荷突然消失又或者是减轻的时候才会出现飞车故障，而在负荷下面工作是不会发生飞车故障，下面我们来分析一下有关小松挖掘机维修转速失控问题做析。
1、惯性油浴式空气滤清器油内的机油过多了，被吸进到了气缸里面燃烧就相当于增加了供油量，也会让转速加快从而造成飞车。
2、喷油泵柱塞偶件因为安装歪斜或者油污卡住，也能转动让调速齿条失去艇，特别是多缸油泵会出现负荷减小情况，供油量不能够改变而造成飞车情况。
3、单缸柴油机的单体喷油泵的调速器传动滑套被卡住造成了调速失灵，导致出现飞车故障。
4、有的喷油泵柱塞套上的进和回油孔在同一个平面位置，如果柱塞套定位的螺钉过长堵死了回油孔，就会造成回油不畅从而导致供油量猛增也会导致飞车。
5、喷油泵油量调节齿在大的供油位置卡死或者是齿条和调速器拉杆脱开失去控制，都会造成飞车情况出现。
6、调速器壳里面的润滑加得过多的话调速就会飞快甩不开，影响了调速的作用，调速器的摩擦离合器出现打滑，调速器的高速限制螺钉和安全挡出现松动，飞快脱出或者是卡滞，调速弹簧拆断和推力轴承或者是调速器轴承损坏，让调速器失灵都会造成飞车。
柴油机在发生飞车的时候如过不立刻停车熄火就会造成严重的后果，所以当发生飞车的时候要想办法让柴油机立即停机熄火，应急的措施有以下几点：
1、堵塞进气管，然后柴油机吸不进空气就会熄火。
2、在行车的状态中可以用重负荷，就是制动把发动机转速降低再行熄火。
3、把油门手柄放到不供油位置，打开减压装置，让气缸没有了压缩力就可以熄火。
4、用扳手拧松高压油管接头螺母，让柴油机不供油，也可让柴油机熄火。

小松挖掘机自动“跳档”及应急措施
在小松挖掘机日常工作中，很多小松挖掘机司机朋友们都遇到过自动跳档的原因，对此也很无赖，下面，由我们小松挖掘机维修技术人员提供相关原因。
“跳挡”的原因分析
一、变速传动机构磨损，一般小松挖掘机上采用的是机械换挡变速的传动机构，这种传动机构是依靠滑动齿套在固定齿套上作轴向移动并与各挡的从动齿轮相啮合来实现换挡的。在频繁的换挡过程中，上述各啮合齿轮的轮齿端面易被磨成锥形，造成其啮合性能降低而导致跳挡。
二、自锁机构的性能下降为防止变速器跳挡，当起定位自锁作用的弹簧其弹性减弱或折断时，自锁机构的自锁性能会下降直至消失，造成变速器跳挡。同时，定位钢球或拨叉轴上的凹槽若出现磨损，也可造成变速器跳挡。
三、换挡装置调整不当该型小松挖掘机的变速器采用的是机械式人力换挡的方式，若变速杆、纵轴、横轴及竖固定螺钉松动亦可造成变速器跳挡。
四、外界负载突然变化由于小松挖掘机的工作性质及该机自身的设计原因，外界负载的突然变化也会导致其变速器跳挡。当路面凸凹不平、机器作下坡行驶或行驶路线不当而使外界负载突然发生变化时，这种负载的突然变化会通过车轮、传动轴作用在变速器的挡位啮合齿轮上，使挡位啮合齿轮因产生轴向推力而脱开，造成变速器跳挡。
五、操作方法不当小松挖掘机在坡道上行驶(尤其是下坡行驶)时，如果操作不当，也会导致变速器跳挡。
当然，对于问题的出现，都是可以预防的，不能等到问题出现才去解决，凡是还是预防为主。
“跳档”预防措施
一、严格按照操作规程和驾驶要领进行操作，尽量避免换挡时"打齿"，以减少齿轮副的磨损。
二、严格执行保养制度，加强换挡装置的维护保养。当换挡装置杆系连接不当时应及时调整，确保换挡装置性能良好。
三、注重对自锁机构的维修与保养，对定位作用降低或失去定位效能的定位钢球、弹簧及拨叉轴，应及时修复或更换，使自锁机构的自锁性能处于良好的状态。
四、组装变速器时，应严格按操作规程进行操作，确保变速器各机件调整正确、紧定适当。较大的下坡路面时，驾驶员应严格按照下坡的动作要领进行操作，切不可违规。

小松挖掘机工地施工顺畅还行，但出现问题故障真让人烦透了心！挖机水温高，动作缓慢，憋车成为小松挖掘机故障的常发毛病。今天小编就给大家带来处理小松挖掘机维修中，关于挖机憋车的解决办法，希望给您带去帮助。
一.小松挖掘机维修的正确检查过程。
1.检查清洗柴油油路，并更换柴油粗细滤，并作打掉瓶实验试车故障依旧。（在处理前老板已经刚刚校完喷油泵和喷油器故障依旧）初步排除发动机故障。
2.测量主泵溢流压力250公斤正常、先导压力35公斤正常、卸荷压力70公斤（有点高不过不至于憋车）综上判断发动机憋车为液压流量过大超过了发动机的输出功率，故障点为：液压系统的流量调节装置：主泵的流量控制。
二.小松挖掘机维修的检查结果及有效处理。
由于PC60挖机有个模式电磁阀控制流量相当于PC200挖机的PC-EPC电磁阀，其通过油门的大小控制其打开或关闭：油门小时接通起作用油门大时关闭不起作用。经过用万用表测量控制模式电磁阀的限位开关损坏一直处于断开状态，导致模式电磁阀失去流量调节作用。直接将模式电磁阀通电试车恢复正常（由于发动机功率的下降现只有将模式电磁阀常通电才使发动机不会憋车）。
上面小松挖掘机维修时，关于小松挖掘机憋车的有效处理措施，经过大多数师傅的亲自尝试，均能有效解决小松挖掘机憋车故障。希望师傅您也可以尝试一下，如遇到问题故障难以解决可以随时拨打重庆现松工程机械维修有限公司，小松挖掘机维修丰富经验的工将为您快速解决问题。
小松挖掘机维修公司拥有液压、机械、底盘、电路、钣金和喷漆等各项技师组成的维修队伍。在工程机械维修行业始终坚持品质服务、以人为本的企业精神，为用户提供服务。本公司现有正式员工近五十余人，主要分为维修部、配件部、市场部、客服部等。