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小松挖掘机维修中,很常见的一个问题就是发动机转速失控故障,俗称“飞车”现象,就目前小松挖掘机维修中,转速失控的情况越来越高,会造成柴油机出现杵缸和断轴等重大事故,柴油机一般是在刚启动或者是工作中负荷突然消失又或者是减轻的时候才会出现飞车故障,而在负荷下面工作是不会发生飞车故障,下面我们来分析一下有关小松挖掘机维修转速失控问题做析。
1、惯性油浴式空气滤清器油内的机油过多了,被吸进到了气缸里面燃烧就相当于增加了供油量,也会让转速加快从而造成飞车。
2、喷油泵柱塞偶件因为安装歪斜或者油污卡住,也能转动让调速齿条失去艇,特别是多缸油泵会出现负荷减小情况,供油量不能够改变而造成飞车情况。
3、单缸柴油机的单体喷油泵的调速器传动滑套被卡住造成了调速失灵,导致出现飞车故障。
4、有的喷油泵柱塞套上的进和回油孔在同一个平面位置,如果柱塞套定位的螺钉过长堵死了回油孔,就会造成回油不畅从而导致供油量猛增也会导致飞车。
5、喷油泵油量调节齿在大的供油位置卡死或者是齿条和调速器拉杆脱开失去控制,都会造成飞车情况出现。
6、调速器壳里面的润滑加得过多的话调速就会飞快甩不开,影响了调速的作用,调速器的摩擦离合器出现打滑,调速器的高速限制螺钉和安全挡出现松动,飞快脱出或者是卡滞,调速弹簧拆断和推力轴承或者是调速器轴承损坏,让调速器失灵都会造成飞车。
柴油机在发生飞车的时候如过不立刻停车熄火就会造成严重的后果,所以当发生飞车的时候要想办法让柴油机立即停机熄火,应急的措施有以下几点:
1、堵塞进气管,然后柴油机吸不进空气就会熄火。
2、在行车的状态中可以用重负荷,就是制动把发动机转速降低再行熄火。
3、把油门手柄放到不供油位置,打开减压装置,让气缸没有了压缩力就可以熄火。
4、用扳手拧松高压油管接头螺母,让柴油机不供油,也可让柴油机熄火。
小松挖掘机发动机过热通常会导致水箱开锅,从而会致使机体动力不足、机体乏力等情况,更甚者会因水箱开锅而被高温高压蒸汽,也会引发其他的一些机器故障。而且发动机过热是每一个挖机驾驶员不得不面对的问题,那么针对发动机过热都有些什么解决方法呢?
我们先来看看小松挖掘机发动机过热的通常表现、故障常见原因以及发动机过热的故障排除方法。
小松挖掘机故障通常表现:
1、发动机过热,排气管温度过高。
2、小松挖掘机运行中发动机温度过高,散热器容易开锅,打开发动机罩盖看到散热器冒蒸汽。
机发动机过热故障原因:
1、循环水路堵塞。
2、节温器失灵.
3、发动机长期高负荷工作。
4、发动机点火时刻调整过迟。
5、水泵损坏;造成小松挖掘机发动机过热故障现象。
6、储液罐通气孔堵塞;也会造成小松挖掘机发动机过热故障现象。
7、冷却水量过少。
8、风扇电机故障。
小松挖掘机发动机过热故障排除方法:
1、检查风扇电机或电机控制部分。
2、检查、拆下或更换节温器。
3、检查循环水路和散热器上部和下部的温度,如温差过大,并排除了节温器故障后即可判断4水路异物堵塞;维修时注意热水烫人。
5、检查并通开储液罐通气孔。
6、注意添加冷却水量至适宜高度,注意冷却液流失。
7、应防止发动机长期高负荷工作,对防止发动机高温和延长使用寿命有利。
8、调整发动机点火正时角度到正确位置,点火正时角度不能过于迟后。
9、检查水泵驱动三角带,或更换水泵。
小松挖掘机更换液压油是很常见的问题,液压油的好坏,决定了小松挖掘机是否能够正常的操作,所以对于更换液压油在日常保养中,也是非常重要的一环,那么,在日常更换液压油的时候,应该注意那些问题呢?
一、换油过程中的安全
安全是做任何事情,首要注重的一件事情,换液压油也不例外,特别注意几点,履带前后,放上挡块,回旋机上锁,小松挖掘机动臂在工作范围内禁止闲杂人员在内,换油现场禁止烟火。
二、拆装管接头应特别注意
在更换液压油时,需要对各个接头进行拆装,工作人员先做好保护措施,不得站在漏油的地方等,然后在确认管路并无压力时再拆卸,在拆装时,应该特别注意不能损伤液压系统各管接头的结合面和螺纹等地方。
三、注意液压泵、油缸的排气
在加注液压油并接好各管接头后,还再排放一次液压泵、液压油缸中的残存空气,如果不排放的话,残存空气会引起润滑不良、振动、噪声及性能下降等等。
四、换液压油的时间不能太长
小松挖掘机液压油的更换一般正常期限是在半天时间,切记不要过一晚再继续换,一般夜晚温度会降低,空气中的水分容易形成水蒸气,凝结成水滴或结霜,进入系统之后会造成金属零件锈蚀,如果腐蚀的话,到时候更换液压泵的话,会很麻烦的。
五、在未注满液压油时切勿开启发动机
在液压油没有走遍机器全是,也就是没有加满的状态下发动机器,在这种情况下发动的话,会对机器以及周围的工作人员产生很大的伤害。
后提醒一点,在日常的更换液压油时,一定切记以上几点,如果不注意的话,很有很能会给小松挖掘机带来不必要的维修,小松挖掘机维修、保养技术分享,请关注小松挖掘机维修。
小松挖掘机工地施工顺畅还行,但出现问题故障真让人烦透了心!挖机水温高,动作缓慢,憋车成为小松挖掘机故障的常发毛病。今天小编就给大家带来处理小松挖掘机维修中,关于挖机憋车的解决办法,希望给您带去帮助。
一.小松挖掘机维修的正确检查过程。
1.检查清洗柴油油路,并更换柴油粗细滤,并作打掉瓶实验试车故障依旧。(在处理前老板已经刚刚校完喷油泵和喷油器故障依旧)初步排除发动机故障。
2.测量主泵溢流压力250公斤正常、先导压力35公斤正常、卸荷压力70公斤(有点高不过不至于憋车)综上判断发动机憋车为液压流量过大超过了发动机的输出功率,故障点为:液压系统的流量调节装置:主泵的流量控制。
二.小松挖掘机维修的检查结果及有效处理。
由于PC60挖机有个模式电磁阀控制流量相当于PC200挖机的PC-EPC电磁阀,其通过油门的大小控制其打开或关闭:油门小时接通起作用油门大时关闭不起作用。经过用万用表测量控制模式电磁阀的限位开关损坏一直处于断开状态,导致模式电磁阀失去流量调节作用。直接将模式电磁阀通电试车恢复正常(由于发动机功率的下降现只有将模式电磁阀常通电才使发动机不会憋车)。
上面小松挖掘机维修时,关于小松挖掘机憋车的有效处理措施,经过大多数师傅的亲自尝试,均能有效解决小松挖掘机憋车故障。希望师傅您也可以尝试一下,如遇到问题故障难以解决可以随时拨打重庆现松工程机械维修有限公司,小松挖掘机维修丰富经验的工将为您快速解决问题。
小松挖掘机维修公司拥有液压、机械、底盘、电路、钣金和喷漆等各项技师组成的维修队伍。在工程机械维修行业始终坚持品质服务、以人为本的企业精神,为用户提供服务。本公司现有正式员工近五十余人,主要分为维修部、配件部、市场部、客服部等。
随着时代的发展,现在小松挖掘机维修问题也越来越多,各种问题层出不穷,随着小松挖掘机的超负荷工作状态下,小松挖掘机维修小编列举几大常见问题给予说明。
、同时操作两条履带的行走,发动机转速会在瞬间下降,甚至熄火,是什么原因?
解决原因:这个故障较常见,这主要是因为柱塞泵变量机构有问题,小松挖掘机在空转状态下,柱塞泵仍有很大的流量。
第二、扳动挖土机行走操纵手柄,感到很沉重为什么?
解决原因:这是因为行走分配阀和其他分配阀不同,大多数小松挖掘机的行走分配阀不是液控的,而是通过机械式拉杆,由手工直接拉动。由于小松挖掘机的陈旧,或者分配滑阀曾有磨损,使行走滑阀与孔的配合间隙变大,形成高压,导致分配阀要往有弹簧这边移位时,操纵杆十分沉重。
第三、装配齿轮泵时端面上的轴承是否也要同时更换?
解决原因:需要同时更换,因为齿轮泵端面的磨损,主要是轴承间隙太大,使齿轮在旋转中产生摇摆所造成。
第四、阻尼孔没有堵塞,安全阀压力为何调不起来?
解决原因:这种情况大多数是由于锥阀与阀座关闭不严,从而使腔内的油压建立不起来。
第五、小松挖掘机一边履带只能前进不能后退?
解决原因:这是因为行走马达中的过载溢流阀芯被卡死所致,行走马达为保护系统的安全,在系统中设置了过载溢流阀,如果其中有一个过载溢流阀阀芯卡死在溢流位置时,系统压力就流失了。
第六、如何知道磨出的齿轮平面与轴承孔垂直度发生了变化?
解决原因:这个只能在装配齿轮泵时发现,因为端面的间隙是很小的,一般在0.05mm左右。如果端面与轴承孔垂直度变了,泵装配后齿轮轴就不能动。如果将锁紧螺丝松少许,但仍然转得不顺畅,再拆检齿轮泵,端面又有刮伤的痕。这就是端面平面与轴承孔不垂直所致。
第七、一边履带走得很慢,但是同时做一个回转动作,履带就可以快起来,为什么?
解决原因:因为供给行走马达柱塞泵的流量不足。当小松挖掘机同时做另一个动作时,就等于另外再加上一个柱塞泵的流量。
总结:对于小松挖掘机维修来说,小松挖掘机故障的种类可以达到几百种,但是任何问题都有它的解决方法,以上只是针对近很多小松挖掘机维修客户的需求所整理的几大问题种类给予讲解,更多小松挖掘机维修知识,请关注小松挖掘机维修。
应急处置方法
在小松挖掘机的行驶过程中,若出现变速器跳挡时,应及时使机器停机(或继续行驶),然后查找原因,排除故障。
在平路上行驶时出现跳挡,可按正常的停机要领停机,认真查找原因,排除故障。
上坡行驶时出现跳挡,可将挡位置于低-速位置或Ⅰ挡位置,待机器行驶到坡顶时再停机,排除故障;若减挡不成功或又一次出现跳挡时,应按坡道停机的动作要领及要求停机,然后排除故障。
在下坡道上行驶时出现跳挡,应按加挡的动作要领将挡位置于高-速的位置或采取抢挡(紧急减挡)措施,待机器行驶到坡底后再停机检查,排除故障;若加挡、抢挡;不成功或又一次出现跳挡(此时为空挡)时,驾驶员可将发动机转速控制在中速(防止发动机熄火),采用点刹的方法使机器滑至坡底,然后排除故障。
其实对于开车这种技术性的活,都很考验反应能力,同时也需要经验的,有关小松挖掘机跳档,各自才去的应急措施也各不相同,但是多了解方法,总是没错的。
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