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工程救险车 |
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抢险救援车的结构组成包括汽车底盘，上装厢体（内装抢险救援器材），取力器及传动装置，发电机（轴带式或立发电机组），绞盘（液压或电动），随车吊（一般为折臂式，在车体后方），升降照明系统，电气系统。根据抢险救援消防车的用途不同，车的具体配置也不一样，如随车吊，绞盘，发电机，升降灯等不一定所有的抢险车都有。
气防车抢险救援车新款车型,抢险救援车是一种多功能救险的整车，可以将急救、救险、抢修、通讯、设备集成集成于一车。根据调查，常规车的抢险救援车短板存在一些短板，没有急救、指挥、现代化的通讯、科技含量高的功能。
多功能救援系统,包括救援车、市政抢险车、自来水抢修车、电力抢险救援车,所述救援车上设有车载发动机,设有取力器,取力器的另一端连接液压控制系统,液压控制系统通过液压管路分别与液压电力系统、液压水射流系统。
多功能救援车以重型卡车二类底盘为基础,设计制作后部车厢,并配备前置液压清障铲,抢险救援车后置随车起重机及液压绞盘,具备装备、举升、起吊、牵引等多项功能。
抢险救援车的结构包括底盘，上层车厢(内部装有救援设备)，取力器和传动装置，发电机(轴式或立发电机组)，绞车(液压或电动)，随车吊车(通常折叠)臂式，车身后方)，起重照明系统和电气系统。
工程抢修车是公司针对机场、公路、地铁、市政、供水、热力、燃气、石油、化工等行业的管网、管道、路面的快速抢险、抢修作业开发的车。
