关键词 |
福田防撞缓冲车,70K防撞缓冲车,东风多利卡防撞缓冲车,蓝牌80K防撞缓冲车 |
面向地区 |
防撞缓冲吸能模块采用美国全进口新型的 “TTrinity TMA’s”， 通过美国NCHRP350 TL-2碰撞测试，可吸收2吨重车辆时速70公里/小时 的冲击能量，由一个碰撞后溃缩吸能的轻体铝制吸能包和一个后鼻端组成，由两个碰撞后溃缩吸能的轻体铝制吸能包和一个可重复使用的折叠镀锌支撑架组成带有立的车桥，可直接拖挂于主车后部；
一体化的电子箭头标志牌，箭头指示标志可对左、右及禁止通行进行导向指示，大限度降低施工对交通流量的影响，并确保安全；
防撞缓冲车主要用于高速公路施工、隧道施工、公路施工等工程时，大限度的降低了施工车辆、养护人员和事故处理的交警的安全风险问题。
防撞缓冲车通过防撞包的变形均匀逐渐的缓消碰撞的动能，对施工人员及设备进行有效的保护，同时大限度地保护撞击车辆内人员的安全。
如果车辆没有看到施工区域并与它发生碰撞，防撞缓冲车可以吸收冲击能量。根据测试标准，它通常可以吸收一辆时速100公里的2吨级汽车追逐的能量，事故车辆乘员受到的加速度不超过20G，反碰撞缓冲车本身不超过5米。防撞缓冲吸能模块外部采用框架结构。当发生碰撞时，车架受力变形，吸收后车的冲击能量。铝制缓冲吸能袋会吸收剩余的能量，双重防御，确保安全缓冲；可吸收2吨车在时速100公里时的冲击能量，可直接拖至主车后方；两次碰撞后倒塌吸能轻质铝制吸能袋由可重复使用的折叠镀锌支撑架组成，可根据碰撞损坏程度更换两个轻质铝制吸能袋中的一个。
防撞缓冲车是为公路养护施工和交通管制提供道路行车安全警示、引导和安全防护的车辆。
整车由底盘、防撞缓冲垫、翻转连接机构、车厢、预警安全引导装置等组成。用于公路养护作业现场、移动施工、临时性封闭车道或交通事故处理及抢险现场，对后方及行车区车辆进行预警和防撞缓冲功能，大限度的保护施工人员、设备、后方车辆及人员的安全。
