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制定车辆的百公里油耗标准,在车辆出厂时的标准油耗的基础上按各车使用的年限计算,即每增加一年的使用期就多加0.2升的系数,凡经统计未超过标准的年终视情况增加奖金系数,反之则扣减奖金系数,百公里油耗表附后;
车辆的维修标准,即按公里计算车辆多使用一年每公里即增加0.004元的系数。凡年终统计未超过标准的并有节余者视情况增加年终奖金系数,反之则扣减年终奖金系数。大修费用由接待运输公司另行统一安排,一切维修发票需经接待运输公司经理签字后方准报销,维修标准表格附后;
驾驶员的出车由驾驶员及时填写出车日志,以便接待运输公司及时撑握车辆动态和统计各种数据申报加班补贴;
凡驾驶员私人用车或其他部门私人用车(即无偿使用),先向接待运输公司领导汇报,领导同意后方可出车,否则其全部费用由出车人自己负担,事故后果自负。
(1)制定科学规范的操作流程。我司自成立以来开始设计并不断完善业务操作规范,并纳入了公司的程序化管理。对所有业务操作都按照服务标准设定的工作和管理程序进行,先后制定了仓储、配送、流通加工等工作程序,每位员工、每个工作环节都按照设定的工作程序进行,使整个操作过程井然有序,提高服务质量,减少了差错,杜绝事故的发生。
降低成本的服务。设身处地的为贵公司设计低成本的物流服务方案,在竞争激烈的市场上才能占有一定市场份额,获得更大的经济效益,同时满足贵公司的服务。
提供24小时的全天服务。针对贵公司24小时服务的需求,实行全年365天的全天候工作制度,周六、周日(包括节假日)均视为正常工作日,对操作人员进行必要的调整,合理安排车辆,确保全天候的运转。
充分发挥我司运输网络及信息系统的优势。经过10年的建设,我司拥有了比较的仓储、配送、流通加工的设施设备及信息系统,实现了辐射范围内的计算机联网,这是我司发展物流服务的大优势。
满足贵公司对信息的需求。通过运输网络及系统的优势,实现了对贵公司提货、发运所要求的规定时间,积极主动协助贵公司解决,满足贵公司对信息的跟踪。
一是有意参加资格预审或者投标的潜在投标人。在资格预审公告或者招标公告存在排斥潜在投标人等情况,致使其不能参加投标时,其合法权益即受到侵害,是招标投标活动的利害关系人。
二是市场经济条件下,只要符合招标文件规定,投标人为控制投标风险,在准备投标文件时可能采用订立附条件生效协议的方式与符合招标项目要求的特定分包人和供应商绑定投标,这些分包人和供应商和投标人有共同的利益,与招标投标活动存在利害关系。
三是投标人的项目负责人一般是投标工作的组织者,其个人的付出相对较大,中标与否与其个人职业发展等存在相对较大关系,是招标投标活动的利害关系人。招标人应当自收到异议之日起3日内作出答复;作出答复前,应当暂停招标投标活动。
5、招标人与中标人应何时订立书面合同?
答:招标人和中标人应当自中标通知书发出之日起三十日内,按照招标文件和中标人的投标文件订立书面合同。合同的标的、价款、质量、履行期限等主要条款应当与招标文件和中标人的投标文件的内容一致。招标人和中标人不得再行订立背离合同实质性内容的其他协议。
6、依法进行招标的项目确定中标人后,招标人应在多长时间内向有关行政监督部门提交招标投标情况的书面报告?
答:招标人应在15日内向有关行政监督部门提交招投标情况得书面报告。
7、中标人和其他投标人交纳的投标金,招标人应当如何处理?
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