关键词 |
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面向地区 |
产地 |
山东 |
当扩建公路进行新旧路基结构发生的差异沉降在一定影响范围之内时，采用在扩建路堤填土顶层和底层加铺单向塑料土工格栅的2层加筋法，可以通过有效市场调节社会新旧路堤结合处的不均匀沉降，均化路堤顶面沉降主要分布。不同地区路基存在差异分析沉降控制条件下，单向塑料土工格栅加筋拓宽路堤中单向塑料土工格栅系统发生的应变能力均未出现超过0.5，相比我国工程项目设计中采用的单向塑料土工格栅材料抗拉性能评价指标，有较大的抗拉安全余度。
土工格栅作为一种加筋格栅，由于其具有高抗拉强度和高弹性模量，近几年被广泛应用于新建或改建道路的沥青混凝土路面中，用来提高沥青混合料的整体抗拉强度，减少变形，防止和减少路面反射裂缝、延迟疲劳损坏，达到延长路面使用寿命的目的。而对于高速公路路面整修工程，由于其具有与新建工程显著不同的工程特性，还较少应用玻璃格栅进行路面加筋，目前仍没有较为成功的经验可以借鉴。基于北方某高速公路路面整修工程，利用玻璃纤维格栅对沥青混凝土路面进行不同方案的加筋改良，经过试验测定和行车检验，沥青混凝土路面状况指数、强度指数和行驶质量指数等指标均得到较大提高，获得了较好的加筋效果。
与此同时通过土体和单向塑料土工格栅加筋优化技术加强路面路基的强度和增加公路路面的正承载力，尽可能的缓解由于车载重增加而对路面路基的影响加强路面的承载力满足对路面的要求和使用。降低压力增加而导致的路基下沉的状况提高路面路基的质量和减少路面裂痕的产生。在进行路面施工的过程中要对周围的施工环境进行仔细的调查制定合理的施工方案提高施工的质量和水平。在进行施工的过程中要对坡脚不平坦和无冲刷的开阔地段进行杂草的清理对坡脚进行及时的整合和有效的处理并且要直接在地基的表层上进行符合处理。
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